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主题:【原创】具有中国特色的并购游戏规则----资产划拨 -- wqnsihs

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家园 国内物流业现状

根据中国物流与采购联合会的测算,2003年中国全社会物流总成本占GDP的比重为21.4%,而美、日、德等国家全社会物流总成本占GDP的比重为10%左右;全国工业企业流动资金年周转速度不到2次,批发、零售业周转速度不到3次,大大低于发达国家的周转速度。

因缺乏合理的物流组织,公路货运空驶率高达47%。我国制造业成本的70%是物流成本(全国平均值)(物流成本是人事成本、财务成本、信息成本和无形资产摊销以外的成本,包括原材料的采购)。有的西部省区由于其崎岖自然条件,物流成本只能更高。  

目前国内物流效率和物流业发展水平相对滞后,已成为影响经济发展的“瓶颈”。

目前我国专业化物流企业少、服务水平低,物流服务企业规模偏小,多数仍停留在货物代理、仓储、库存管理、搬运和干线运输等方面,效率低,速度慢,损耗大。

目前在长江三角洲、珠江三角洲等沿海地区,现代物流业发展很快,但在中西部地区现代物流业发展仍然较慢,物流基础设施的配套性、兼容性差,系统功能不强,综合性货运枢纽、物流中心建设发展缓慢。物流的不同环节、不同运输方式之间的技术、信息标准不统一,货物多次装卸、多次拆箱装箱等现象相当普遍。

物流业的核心是集货网络,关键物流设施(例如具有天然垄断性配送中心,货栈,仓储系统等等),联合调度中心,客户呼叫中心,供应链管理系统等等。UPS、TNT、联邦快运等等公司在华主要控制上述几个核心环节,车队,搬运、货运代理、仓库等等靠外包。

珠三角地区目前实现门对门第三方物流已经很普遍,零售业都已经很少库存(一般只有一天销售量的库存)。而依靠现代物流业,珠三角已经将生产厂家和买家联接成为一体,形成产业集群,使制造业保持对市场的敏捷快速反应,从而为企业产品抢占目标市场,提高产品竞争力与市场占用率提供强有力的支撑,提高竞争能力。物流业的作用与产业结构调整、产业升级、培育支柱产业、提高系统竞争力具有同等重要的战略意义。


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