主题：【原创】歼-10冲击波过后（增补版） -- 晨枫

以前的一个文章说飞机的机动性能70%是发动机来决定的，歼10现在用的31发动机最大推力只有12500公斤，太行按雷强的说法应该是13200公斤，美国的F-16现役发动机虽然也是差不多的推力，但是战隼尺寸毕竟比歼10要小一号。

而且因为咱们国内复合材料这块比较差，再加上发达国家的禁运，10号上边的非金属复合材料肯定用得比较少，估计也就是非承力部分用一些，这样一来飞机本身的空重肯定比较大。

鸭翼气动布局也是有利有弊，鸭翼可以提供大的升力，但是同时飞行阻力也比采用普通水平尾翼的飞机大，鸭翼布局对于飞机的机动性能也有不利的一面。

欧洲的阵风和台风都是两台发动机，歼10和它们同属于中型机，但是10号只有一台发动机，虽然说是大推，但是能够提供的推力毕竟要小得多。