主题：看图说话，国内某城市道路设施投资与机动车交通需求 -- 潘俊卿

每个城市都有自己不同的特点和难点。越是有历史的城市，其核心区域的道路条件越差。我所在的城市也是异常拥堵，但是，前不久到上海考察，还是比上海还是要好些（同情身陷漫漫车流的上海朋友。今天估计情况更惨）

要是老城路网密度尚可只是存在缺陷的话，那应该条件还是不错。从你提供的数据看，到08底，机动车保有量不到100万,应该不算太夸张。据今天的《人民日报》，北京已经到400w，真不知道是杯具还是洗具。

我是不赞成在干道上全时段单行。特点时段，利用红线12米左右的支路组织单行，也许是个权益之计。市长想组织单行，你总不可能说“NO”。我想（我们现在主要在做的也是）梳理路网，逐步消灭断头路，渠化畸形路口是短期可见效的缓堵措施。

至于，单行交通影响居住环境，这就是欲加之罪，何患无辞。大部分交通的最终目的地就是各小区。交通是大家的问题，当然也要大家来解决。