主题：看图说话，国内某城市道路设施投资与机动车交通需求 -- 潘俊卿

潮汐交通具有显著的时效性，如果交通流具有比较明显的潮汐特性，那么，将某条干道设置为潮汐车道（比如上班高峰单向进城，下班高峰单向出城）是可以提高城市道路的利用率。而，如果可以在小范围内，利用城市支路组成单向微循环，是可以起到为主干路网缓堵的作用。但是，在干道上实施单向交通，会人为地增加车辆占用道路资源的时间，综合看，缓堵的作用不大。

目前，好象全国稍微大点的城市交通状况均日益恶化，急需寻求缓解压力的措施、方法。潘兄提出的几点方法，更多地涉及到城市发展方向，发展模式的调整，无法为短期缓解交通压力提供救急的药方。你们的新市长若需要的救急的近期方案，还是应让本地市政建设口的业内人士，根据实际情况，提出具体工程建议；而非大家坐而论道。

另外，研究我国的交通状况应考虑到我国目前的具体背景，如果国家（地方）的发展方向、发展途径也都还处于摸论状态，所谓的科学规划其实是贴着某门技术标签的鬼画。这如同预测震荡的股值明天上午某时的具体值，无论是用K线还是时程分析，都是一样的跳大神。