共:💬77 🌺167新:
主题:【原创】悼念Saab -- 卷心菜
家园博客 雅阁都是前双叉臂后多连杆

欧洲雅阁悬挂是一样的,比北美雅阁就是轴距短一些,车身小一些,底盘压低一些,悬挂行程短一些,所以操控性更好。

话说回来,这就是欧洲车所谓操控好的原因,而不是什么特殊的技术。但这种特性在北美、中国这样路面铺装差一些的市场,很容易出问题。

北美和中国雅阁为了迎合市场需求将车身放大,整体刚性下降;而且为了道路通过性的考虑,底盘略高。稍微改一下(比如用短悬挂弹簧压低底盘)就能发掘出操控的真正底子。

至于说与ALTIMA比呢,我也不认为ALTIMA就比ACCORD强,虽然NISSAN在底盘减震噪音过滤这些技术上是比HONDA好。

但车评这玩意,取决于车评者个人感受,做个参考就行了。真正开起来,估计大多数人还是会觉得雅阁好,否则那么多人买干嘛。

帖:2607715 复 2607401
帖内引用