主题：【原创】中国主力水面战舰的现状和发展概观(1) -- 常乐

日本日向级准航母

日本《朝日新闻》23日透露，防卫省准备建造规格堪比轻型航母的大型直升机驱逐舰(DDH)，来“应对中国不断发展的海军力量”。

计划建造的DDH排水量为1.95万吨，在去年3月列装的“日向”号DDH排水量为1.35万吨……

另据英国《电讯报》分析称，防卫省已计划购买约40架美制F－35战斗机，该机也被视为日本未来建造真正航母时合适的舰载机。

F-35B战机具有短距/垂直起降能力

日本的新DDH长248米，宽38米，标准搭载14架直升机。作为对比，英国的“无敌”号轻型航母长206米，宽28米，载机22架。……一位防卫省官员称：“我们需要利用直升机在尽量远离敌方导弹射程的区域，来发现并密切关注潜艇。因此，建造一艘可以搭载多架直升机的DDH是非常必要的。”

长期以来，外界都将日本的DDH视为“准轻型航母”，原因是它拥有直通式飞行甲板和舰岛，具有轻型航母的所有特征，如再补建类似英国“无敌”号航母那样的12度滑跳甲板，即可起降美制F－35B战斗机。不过，东京和平与安全研究所所长西原雅史为此辩解说：“DDH的飞行甲板太薄，无法承受战斗机降落时的压力。为起降战斗机，飞行甲板的耐高温能力也必须提高，否则F－35B战斗机尾喷管所产生的高温气流会烧穿甲板。另外，原为停放直升机设计的升降机起重能力和机库布局，都不足以满足容纳固定翼战斗机的要求。”

然而，西原雅史的说法难以让人信服。当年建造了“日向”号DDH的“娘家”——石川岛播磨重工造船厂网站在介绍该舰“生产用料”一栏中，明确有“带循环冷却水管的耐高温、高强度大型平面钢板”的内容。毫无疑问，这是用来制造“日向”号飞行甲板的材料，如果只用来供直升机起降，则不必用如此高档的材料。至于说“飞行甲板太薄”则更不靠谱，石川岛播磨重工造船厂自己承认，“日向”号的甲板硬度可承受总重超过30吨的MH－53E扫雷直升机起降，总重仅20多吨的F－35B战斗机何来“不适应”？关于西原雅史提出的“升降机起重能力不足”的担忧，日本《世界舰船》杂志早就说，“日向”号甲板正中央的两部大型升降机都达30吨级，显然不仅是为直升机而准备的。

……根据《日美安保条约》所规定的任务，日本海上自卫队作为美国第7舰队的“辅助性力量”，执行作战强度略低一些的“封锁与保交”的战略，以封锁对马、津轻、宗谷三海峡和保卫1000海里交通线为主要任务，其作战样式一是反潜护航和扫雷，二是封锁海峡。这就决定作为未来日本四大驱逐舰队旗舰的DDH定位，也不脱于过去日本反潜载机驱逐舰的角色，它最多可搭载16架直升机，使整个编队在执行反潜作战任务时，舰队司令手上会有更多直升机在空中巡逻。

在2000年日本内阁会议批准《新中期防卫力整备计划》时，就确认下一代DDH“保留装备固定翼飞机的潜力，但当前仅以搭载反潜直升机为主”……外链出处