主题：【原创】再谈中国第四代战斗机 -- 晨枫

当年花重金把发动机、连同生产线全部引进，国产化搞得也差不多了，可是原计划使用这个发动机的飞机却下马了！然后这条线就长期闲置，技术队伍也散了……就连当时和生产线一道引进的几十台发动机也无处可用，长期压仓库。为了消化这批发动机，西飞什么稀奇古怪的念头都动过，包括用来给轰六换发（翼根发动机舱各塞一台，机翼下另外再吊两台，非常怪异的设计）。

“飞豹”（歼轰7）项目立项，也是看上了这批闲置无用的发动机、并以此作为卖点向海、空军推销。但是，空军坚持要求并列双座、否则不接受，这个项目最后就成了海航独家支持，预期生产数量也说不准，也就没人考虑恢复生产线的问题。等“飞豹”服役，海航很满意、空军也厚着脸皮凑过来了，这时候才发现库存的发动机远远不能满足生产需求，然后很仓促地恢复生产线、问题很多、一时间不能解决（谁叫西飞让整个技术团队都散伙了呢？现世报……）——无奈之下就闹出了西飞去罗·罗扫仓库、把库存、甚至是旧的Spey全部吃下的笑话。

如果不是当年“以机定发”的不合理体制，国产Spey最迟80年代就能成批供货。