主题：【原创】再谈中国第四代战斗机 -- 晨枫

一、计划中的四代机配套动力WS15已经研发近十年，技术指标是推比10级别，远期发展到推比11、12级别，推比按照美标计算。计划进展还算顺利，按照一年多前的消息，核心机已经过关、正在发展工程样机。

二、传闻中的“太行”大改实际是WS15研发过程的一个环节和副产品，也就是在“太行”身上试验WS15的某些关键技术、并试图借此提升“太行”的性能，它并不是一个独立的项目、而是依附于WS15项目的。

三、四代机的发动机，刚开始试飞可能用WS10A顶缸，或者用俄罗斯的99M2，然后视WS15的发展进度、适时予以替换。

四、为了增加保险系数，除了计划中的WS15（首选），“太行”大改作为第一备份，俄造新一代高推重比发动机作为第二备份——这个堪称诡异的安排，也是“太行”坎坷曲折的发展道路带来的副产品。

PS: “太行”后期出的一系列问题、并因此导致装机进度差不多延误两年之久，严格来说不是技术问题、而是生产管理和生产组织问题……犯了很多低级错误，某些错误甚至有极大可能是人为破坏（个别工人和技术人员故意破坏），所以才有了航空动力口的全面整顿、重提“三老四严”精神——这也是没法子的事情，是在偿还80～90年代军工行业“失血”留下的历史债务。比较让人欣慰的是，“太行”的批量生产已经过关，涡轴9（1000KW，功重比6级别）也已经取得了重大突破。