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猎鹰（L15）总设计师在飞机上介绍其性能

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中航工业L15高级教练机总设计师在迪拜航展现场接受采访，以下为访谈内容：

问：为什么要设计这样一型教练机？

答：目前各国空军已普遍装备第3代战斗机，这一类飞机均具有较好的低速大迎角飞行特性、采用了数字式电传飞行控制系统和高度综合化的航空电子系统，但其使用维护成本非常高，不宜进行飞行学员的训练飞行，所以设计一款具有和前线战斗机相似的使用特点和系统功能的低成本高级教练机就显得非常必要。

……全机采用大边条翼身融合体提高了飞机的低速大迎角特性；数字式电传操纵系统不仅保证了飞行学员可实现无忧虑操纵，以投入更多精力在战术机动和外界信息获取方面，同时放宽静稳定技术大大提高了飞机的机动飞行能力；高度综合化的航空电子系统为飞行学员和地面维护人员提供了与前线战斗机相类似的信息显示，便于飞行学员和地面人员做出判断和采取措施；系统多余度配置及双发布局大大提高了飞行训练的安全性。

L15不仅能够满足先进战斗机飞行员的训练需求，而且通过局部系统配置调整能够适应更先进战斗机飞行员的部分训练要求。总之，L15是在国内外市场需求的牵引下，中国航空技术发展的推动作用下，顺应国际教练机发展潮流而诞生的，能够满足当前及未来20~30年的国内、国际市场飞行员训练需求。

问：……L15飞机在某些方面具有和诸如YAK-130、M-346及T-50等高级教练机相似的特征，请问L15飞机是否在某些领域开展了对外技术合作？

答：在L15方案初期，我们与俄罗斯雅克设计局和中央流体动力研究院在气动力设计和试验方面开展了深入合作。同时，在中航工业洪都的新型初级教练机的研发过程中，我们与雅克设计局进行了Yak-152的联合设计，目前我们承担了绝大部分的设计工作，……此外，L15在动力配置上也继承了K8飞机与乌克兰前进设计局良好的合作基础，选择了AI-222-25系列的发动机。目前在新一代国际教练机的研制过程中，国际性合作已呈现出常态化发展趋势，……所以同类型的产品中出现相似特征应该说是市场需求和国际合作在技术上的最终体现。

问：从您的介绍来看，L15飞机确实是一款优秀的高级教练机，但对于用户来说，它相对其他教练机的优势主要体现在哪些方面？

答：对于L15飞机来说，它在设计之初就将高的效费比作为一个既定目标，最终将取代原来的效费比较低的高级喷气教练机，利用其优异的平台特性积累先进战斗机飞行员的驾驶经验。……L15飞机是唯一一款新一代的双发超音速高级教练机，但也是唯一一款将超音速状态作为可选项的新一代高级教练机。

L15飞机目前至少有高级教练机AJT(Advanced Jet Trainer)、战斗入门教练机LIFT和战斗机中队伴随教练机三种版本，可以完成所有高级训练、战斗入门训练和伴随训练任务，并可向下兼顾基础训练任务。同时，L15飞机经过少量改装可执行武装侦察、空中防御、近距空中支援、反恐、反毒等任务。L15综合训练系统将使用户可根据采购经费条件、使用费用限制和训练升级需求定制自己的系统配置和综合训练系统。

问：L15飞机融入了诸多先进技术并且具有“多面手”的使用特性，那飞机的价格会不会很高？飞机的目标市场又在哪里？

答：L15飞机由于在生产阶段利用国内成熟的加工工艺，明显缩短了加工工时，降低了飞机的生产成本，从而使得采购费用相对世界上其它飞机有所降低；在使用维护方面L15飞机继承了K8飞机的优点，机身具有很高的开敞率，并融合机内自检测功能使得维护人员和工序大为减少，降低了全机的使用维护费用；在升级方面，我们将充分依靠自己的技术和实力使得升级成本降到最低，与用户保持良好的合作关系。对于L15飞机的目标市场，中国市场和国际市场都存在对新型高级教练机的迫切需求，L15飞机在K8飞机的传统市场领域具有良好的合作基础和销售前景，……

问：……L15飞机目前已有两架AJT状态原型机正在进行飞行测试，从飞行情况来看，该机是否满足预期设计目标？

答：L15飞机AJT状态两架原型机目前已完成数百架次的飞行测试，从飞行结果来看，飞机已基本达到设计指标，各系统功能正常稳定，目前正在进行全面的飞行测试，我们计划在2010年完成AJT状态的飞行测试，2012年完成LIFT状态的飞行测试，随后可根据用户意向交付使用。

• 发动机是乌克兰按洪都要求研制的