主题：【原创】看市政建设中的囚徒效应 -- 沙海

下午和一个记者朋友聊天。无意中谈起他们市的市政建设。说是偌大的城市里，一共居然只有3间公厕。就因为公厕少，他们室内经常可以见到随处“小号”的情况。甚至在一些绿化带内经常可以见到很多“大号”。为此他们作为记者也向市政府做出了反应。市政府也算是反应“灵敏”。马上要求沿路单位开放单位厕所作为公厕。并且给沿路的一些单位大门口贴上了公厕的指示牌！

按说这个“方便”问题应该就这么已经解决了。可人家单位也有脸面啊！谁没事愿意在自家门口贴上公厕两字？另外进入这些单位正常的都有保安要求登记。您不登记，还就不让您进去。问题是您好不容易上市政府一趟。人保安拦住了。上下打量一番，威严的问一句：“干什么来的？”您谨小慎微的低头答“上厕所来了！”保安问：“登记了吗？！”您回：“还没呢！”于是胆战心惊的在到访事由栏目内填上——上厕所。

估计不是非常“着急”是没有人愿意这么干的。可问题是您都非常“着急”了能等这么久么？

于是政府的这份文件成了笑柄。一些单位门口的公厕两字，在一段时间以后也就不翼而飞了。

对于这个问题我当时对这位记者朋友说——你们这个城市的官不动脑子。这个问题其实异常好解决。于是老沙本着善于讲故事的原则。开始摆事实讲道理，当然最主要的是讲故事。

早先澳洲作为英国的流放地，流放那些犯人的时候犯人的死亡率居高不下。为什么呢？因为他们是把犯人作为货物。每个犯人的旅费与伙食费用作价，事先与船主谈好交付给船主的。一些善良点的船主还可以有好点的待遇。但是超载、克扣犯人的伙食费用、不给犯人适当的医疗卫生条件是当时所有船长的通病。

这样的情况延续下去，那本来只是流放的结果成了死刑。犯人家属不愿意，与英国政府开拓澳洲的想法也不符合。虽然政府采取提高运费，增设监督官员等办法达成的效果依旧很差。因为提高的运费不过是使船主多赚一点。而增加的监督官员，很容易被船主贿赂。

那这个问题解决了没有呢？当然解决了。否则现在澳洲也没有那么多的白人了。怎么解决的呢？很简单，把事前付费改为事后按到岸的实际人数付款。这样船主为了保护自己的利益不受到损失，自然会一路妥善安排膳食，也会合理的注意卫生。因为活着到岸的人越多他获得的利益也才越大。自此，这个问题得以顺利解决。

反过来我们来看这个城市的市政建设。

这个事情应该怎么做呢？

首先分开几步看：

第一为什么市政不愿意修

第二为什么修厕所不挣钱

第三是不是一定要政府修

市政不愿意修：1是因为会破坏现有规划。2是城市中心征地要钱并且这些钱还不是小数。3是拆迁户需要安置。也需要钱。

市政修厕所为什么不挣钱：很明显目前修厕所收回成本只有一个办法——收费。上趟厕所人最多愿意出多少？一块钱到头了。一个一天一千块收入的厕所要多长时间才能收回成本？

政府修公厕。好像是天经地义的事情。做善事有听说修桥铺路盖学校的。盖厕所的真没有听见。

那这么看来，市政府要求沿路附近单位开放公厕，用这个办法来解决这个问题好像还真的不错。按说这个办法是行得通的。但实际效果你看见了。我就不多说了。

那有没有象运囚徒一样的好办法来解决这样的事情呢？

当然有！并且不光要解决方便的问题。咱们还可以顺带手的解决一部分就业与市府财政的问题。您要问了，你说的这么好，到底该怎么弄呢？您听我慢慢说啊。

修厕所首先要用地。对于用地问题。可以分几个方面来考虑。一是征地，一是政府现有地。政府现有地我就不说了。但说个征地的。

要征地就要用钱。这个钱有两种。一是银行贷款。一是自行筹款。因为没有谁愿意捐钱修厕所。所以回到第二个大问题。修厕所怎么能挣钱上来呢？修厕所如果光是收人家的“门票”钱。那是绝对亏本的买卖！当然在某些人流量大的地方除外。比方机场车站什么的。并且你要想靠“门票”挣钱，也就丧失了公共的职能。失去了公共设施为民的本性。

这个也是为什么市政不愿意花这个钱的原因之一。而且这个投入不是一次性，他是一直都需要有的。那怎么让公厕也挣钱呢？

很简单。换个角度思考就好了！既然可以让靠路边的单位开放公厕。为什么不能修很多公厕开放单位呢！呵呵。看到这里，稍微聪明点的人都应该明白我的思路了。

说白了就是改征地专修厕所。为可以在这块地上再做些其他的文章。但是用了这块地以后，必须修一个可以让大众免费使用并且有一定标准的公厕。

这个建筑也不一定就是一层。可以是2层，也可以是3层4层。但不能太高了。修厕所你贷不到款，修个饭馆、小商场、小超市、小美术馆、小电影院、小健身房。什么不行啊！还多姿多彩呢。

怎么样？哥们的点子好吧！这样厕所就有了！政府的形象也有了！政府的钱也有了！老百姓的实际问题解决了！政府官员的评价上去了！老百姓与政府也融洽了！

你们那的人都不傻！把哥这番话给他们说说。保不齐他们家七大姑八大姨会争着抢着修厕所呢！哦呵呵呵！