主题：【原创】自己动手换空气过滤器和火花塞 -- 铁手

现在还这样做的话，要被我用扳手敲头的。（除非是路边的黑店，当然，很多年纪大的司机或修车师傅还有这种习惯）

火花塞是通过高压电在两个电极之间产生高压电弧来点燃气缸内的混合气体，两个电极之间的距离（这个名词叫火花塞间隙）一般在一两个毫米之间，火花塞使用时间长了以后，电极发生氧化，间隙变大，这就造成气缸燃烧不稳定，所以换火花塞是唯一推荐的办法。为了延缓火花塞的电极损耗，所以就用一些性能更稳定的贵金属如白金作为火花塞电极，能延长火花塞的使用寿命。

当然，在汽修工具里面还有一种专门测量火花塞间隙的,有人叫间隙尺，具体应该叫什么，我也不清楚……:( 它是一组不同厚度的金属薄片，用这个工具不但能粗略测量火花塞间隙是否符合标准，还能粗略地帮助调节火花塞间隙，至于怎么调……大家还是不要知道的好，反正要是现在还有修车店或修车厂要帮你“调火花塞间隙”，你就马上掉头走吧。因为在毫米级的空间里，增减0.1毫米对发动机都是不能接受的，会对气缸的工作状态产生极大的影响，鬼才知道手工调整的火花塞间隙跟标准会差到哪里去了。而且现代社会的经济条件下，换一套火花塞也不是那么难以承受吧？

以前？以前，国内80年代及以前，大解放之类的车，烧的油不好啊，跑上几百公里，汽油燃烧的杂质就糊在气缸里厚厚的一层，别的地方马马虎虎就过去了，火花塞可是个娇贵东西，所以要经常拆下来洗，别说用钢丝刷了，用刀片刮那都是常事，而且那主要是刮火花塞电极之间的油泥和燃烧不完全产生的黑炭，是师傅才能做的精细活。

另外，在以前那个年代，好多司机必备的手艺是包括拆装擦洗活塞，节气门的……