主题：ARJ21获得外销订单 -- 晨枫

这就是说，商飞是走商业化道路，而不是“战略产业”的道路。林左鸣由于屁股问题，有时是自相矛盾的。一方面强调商业化，另一方面要求国家按照战略产业扶持。

大客发动机的事情很有意思。上海的两家加起来只有30%，中航40%，但董事长是上海的人，说明了上海的实际主导权。林左鸣肯定心里不满，或许也说明了中央对中航的某种不信任。或者说，不信任言重了，但中央有意建立国内竞争机制，中航的“又合作又竞争”的对手就落在上海了。不过上海没有发动机的设计能力，最多只是在制造上有潜力。看上海下一步的动作吧，这可是要花大本钱建立研究测试基地的事情。

上海有意落脚航空，在徐匡迪时代就开始了，现在终成正果，恭喜。