主题:一个京沪高铁消耗钢材的量就是500万吨上下 -- rul
印度能不能真正发展起来要看农村问题能不能解决,说白了就是社会变革能不能完成,没有这个都是扯淡,(因为按照60年前英国在印度留在的基础,以及某些人理论印度早就该腾飞了,而不是现在还在为吃饭问题发愁,而不是60年修了不到一万公里铁路,不到1千公里中国意义上的高速公路,印度现在硬化路面不过30万公里上下,而中国已经接近300万公里,不会今天三分之一还是文盲),就是能不能解决初级工业化问题。你可以想想70年代中国钢铁产量才多少,那个时候去喊个京沪高铁是什么概念。现在全国铺开即将竣工的一次性开工京沪全线(85%高架),武广全线(60%高架),郑西全线以及现在正在铺开的京石,石武,武广(以上三个全线都是80%左右高架),等一大批客运专线以及已经在不到15年你诶完成5万多公里高速公路在一个没有初级工业化的可能吗,20年前中中国可能吗,60年前中国可能吗。中国为了今天这个速度和力量,打了40年仗完成了社会革命,积累了50年完成了初步工业化。
有些人天真的好笑,真以为搞几个电厂就可以腾飞了,那中国早在洋务时期就飞了何必折腾几十年积累几十年,对于那种观点就是一句话无知无畏。
等印度真正下决心去搞社会变革再去担心不迟,独立60年印度已经给出答案了,现在印度最适合去赚钱。后发工业国家初期需要基本条件-社会革命,有两条路可走,普鲁士的道路和中国革命的道路,印度都错过了,除非它能发明第三条道路解决他的农村问题。
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🙂一个京沪高铁消耗钢材的量就是500万吨上下
🙂这个就是关键了 songcla 字66 2009-10-14 00:43:01
🙂发展才能解决问题 水工 字176 2009-10-14 00:17:32
🙂印度还是有优势的 5 沫水若水 字374 2009-10-12 23:43:30
🙂一些基础数据,其中中国的数据只是一个完成初级工业化的水平 3 rul 字2111 2009-10-12 18:25:53
🙂03的数据确实太老。08年的钢铁产量约5亿t。 大包子脸 字0 2009-10-14 02:27:46
🙂03年的数据太老了, 38楼208 字73 2009-10-12 18:30:50
🙂近1000W辆 熊熊熊熊 字19 2009-10-13 01:31:14