主题:再谈阅兵 -- 晨枫
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KJ-2000因为没有新的IL-76(05年的那个合同现在黄了),08年以后就没有新机入役。
原定的加油机IL-78也黄了,现在由轰油6挑大梁。
轰6从60年代一直改进到现在,而且估计要至少再改上10-20年。
大型运输机就不用说了。
总觉得我们在大型飞机上的发展似乎有点不紧不慢,C919定的是2016年、传说中的山寨C-17是2012年,而且都是首飞不是入役。
轰6的接替者更是没影,估计会发展出一个米亚-4模样的轰6大改,这估计是最容易的一种。
另外各人认为美国人在大型空中平台上的几乎绝对优势是源于:
(1)二战前的民用航空大发展和私人投资;
(2)二战中的大规模生产所获得的无价经验;
(3)战后接受德国技术并能很好地消化和与自己的研究相结合。
另外美国人是流水线生产管理和质量控制上的王者。这点在今天我们都还不如(看看前段时间太行发动机出的那些触目惊心的质量问题)。
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🙂同意晨大的观点:差距是明显的 北京阿新 字300 2009-10-09 23:59:20
🙂成绩是巨大的,差距也是现实的 25 晨枫 字818 2009-10-09 10:51:52
🙂等不急了,70周年俺就想看到了 猪头笨笨 字65 2009-10-10 00:58:34
🙂大型平台缺乏,这个是一时半会儿无法解决的问题
🙂德国在大型飞机上有什么可以值得每个学习的技术吗? 北京阿新 字0 2009-10-11 20:02:53
🙂德国整体上在大型飞机方面比较烂 xluoh 字240 2009-10-12 02:20:30
🙂大型平台上美国的传统强项 1 晨枫 字172 2009-10-10 07:30:38
🙂阅兵的意义 慢就是快 字159 2009-10-09 05:10:23