主题：帮助印度基建是非常短视的行为 -- 老广

我们的最大的弱点就在材料上，这是一个老问题了，过去重视的不够，都在设计上下功夫。而材料的研究和制备是所有工业的基础，我们过去注意不够，给你个AL31的图纸，都加工不出来，更不用说F404了，太行的问题也主要是材料不过关的问题。过去我们是设计的管设计，材料的管材料，真是两张皮，出了问题两下吵架互相指责，不过更多的板子应该打在材料的屁股上。

为什么出现这样的问题？主要是材料不赚钱，搞一个花里胡哨的好设计，领导一看真好看，给钱很大方。搞材料的再高精尖也就是一个大铁坨子，要和领导讲明白这个重大意义几乎不可能。特别是市场化了以后，不赚钱的都砍掉，就把材料这个最难搞的、最花钱的、最不容易看到成果的、只赔不赚的东西砍掉了，等到花里胡哨的东西加工出来，性能不行了才想起材料来，可是已经晚了。

国外的那些做基础材料的公司也是不赚钱的，你看Mitsubishi Materials、住友金属的年报，很少看到盈利的，最多是不赔不赚，但是他们生产的材料是基础，对于研究的投入非常巨大，从经营策略上就不是以赚钱为导向，人家对材料的重要性认识的清楚。要真是靠材料赚钱，那后续的设计、加工企业还真是没法活了。

不过国内现在应该说已经明白过来了，过去航空部的621所（材料所）真是快穷死了，正事儿没工夫干，就靠从俄罗斯买来的设备加工钛合金高尔夫球头过日子。现在你看看，621的钱多得花不完，那些关后门合同（必须在什么时候做出什么材料的合同）一大堆，这才是正路子，太行这些年有点儿起色，和这个分不开。

中国人什么设计不出来？F22？小意思了，但是用什么材料把它造出来？这就是大问题了。现在能明白有些东西即使不赚钱也要下大力气干，赔钱也要干，不容易了，算是撞了南墙回了头吧。

轴承这个行业比较特殊，已经全是外资的天下了，现在在为过去的愚蠢付出代价，不过好像国家已经重视起来了，过几年应该有结果。