主题：从印度基建问题谈开来：政府为什么总是最愚蠢？ -- 陈经

陈经当初在自己的长文，讲中国经济在世界的地位，说中国有珠三角，长三角达到发达国家水平，局部地区发达化，局部地区产业聚集，产业就能大发展，就能对国家之间竞争产生很大作用。

印度也有这样的地区，譬如他的南部地区，一向是经济改革活跃的地区，人民的商业精神也很好，在局部地区已经实现了产业聚集，比如纺织，还有软件，外包的服务业。在局部地区解决道路，电力，通信等问题，还是好解决的。印度之前摊子铺太开，搞300多个特区，成效不彰，但是也有一些是成功的，比如南部的几个。

由于人口多，他这些个局部地区就抵别人一个国家，或者抵我们的珠三角，可以做什么事情。抢中国不少产业。比如服装纺织，玩具，一部分机械...。你自己也夸过印度在发展中国家是唯二的工业体系齐全的国家，他完全可以从中锻炼和完善自己的产业链。譬如中国从纺织设备到服装，到棉花产业化。全产业链通吃。

如果基础设施建设时间快，那么对中国相关产业威胁就会早些，如果建设时间慢，那么就会出现慢些。我相信他会迟早到了，但我就是要他慢些，给我们从容调整的时间。或者让我们把东盟中的部分国家扶植起来，让印度跑起来很痛苦，这些都需要时间。

这句话看得气势磅礴，其实是喊起来未免心虚。中国就一定要跟印度把工程大合作下去？（贸易我不管）。中国政府象睡熊，是反应慢，但是应急调整转弯机能很强。平常不出事则，放任自流，一旦出事则如狮子初醒。比如sars之于卫生体系建设，比如春运冰灾之于铁路大跃进。中国和印度以后冲突多的很，譬如劳动密集产业受印度威胁了，出口无力；譬如印度局部地区产业发展了，在国际上shining，刺激了TG；譬如边境有了冲突；....。起事的根子多的很，足够让中国警醒印度工程建设这个问题，对其进行控制。

不要以为中国政府不好控制，这种事例其实多的很。比如服装纺织业扶持柬埔寨，孟加拉。控制往越南印度的转移。前十几年，刻意照顾韩国产品来打击日本产品。...这个都不是正常贸易理论能解释的！

中国也不是没办法控制，能搞铁路，电力建设的只有国有企业；电信就只有那两个企业；公路的嘛能干的企业多，控制不了，那就不要给卖方信贷，而且公路和拆迁很相关，速度想快也快不了；港口呢，印度2年前就不让中国企业干了。

中国东盟明年经济一体化后，有大把工程建设机会，中国要好好引导一下，就不要挤印度去了。