主题：飞机事故中的另类(上) -- 时光行走

临近国庆，每天几乎都可以看到背着平衡木或是大转盘的预警机以及涂装一新的直升机在天空盘旋。搞得我现在仅凭声音已经能分辨出飞过的是预警机还是直升机了。看着飞机巨大的身影缓缓上升从天上掠过，地上的人除仰脖之外也生出许多想法。

8月16日，在俄罗斯的莫斯科州茹科夫斯基，“俄罗斯勇士”飞行表演队的两架苏－27歼击机当天在演练时相撞，一名飞行员当场死亡。有报道说飞行员可能有更大的逃生机会，但是为了躲过地面的居住密集区域，飞行员放弃了跳伞的时机。

飞机失事冲向地面，那是多大的破坏力量呢？当年的技术尖子、空军某修理厂厂长，今天的老杨扬主任又给我们摆开了。

一般军机的跑道和民用的不一样，我们的跑道短。当然一般来说，歼击机也比较轻，起飞、降落动作也比较生猛，跑道短点儿也属正常。

说到这，一下想起前两年网上流传的一个帖子，说的新疆空军货机民用载客运输，一乘客的感受。说起飞时甚是吓人，‘嗖’的一下就上去了。降落时就更恐怖了，简直跟俯冲似的就下来了。还配了一照片，货机后面跳板式的大门开着，里面不少人席地而坐，看了直想笑。

咱再回来。在跑道的飞机接地区域，你能看见几面旗帜，这是训练飞行员落地位置准确度用的。第一部分是两面红旗，间隔150米，你降落时轮胎接地在这个范围内，OK！5分！

两面红旗向外隔一段距离，还有两面旗，这回不是红旗了，白旗。你降落时轮胎接地在这个范围内，ok！4分！

那两面白旗外面还有两面旗，蓝旗。你降落时轮胎接地在这个范围内，也行，对对复复，及格。

可你如果过了最外面的旗才接地，那就不好玩了，除了不及格，咱的跑道就两千多米，剩下的长度够不够你溜达的就看你造化了。

放减速伞，带刹车，防抱死机构开启。飞机慢慢减速，溜达到跑道尽头，停下了，得！今天你走运。

飞行员的心理素质自然不是我等可比的，可万事都有个例外。如果你在降落时飞行速度没有降下来，落地时速度过快？如果你接地位置过得太多，远远偏离那几条警戒线？油门没有收？

老杨不止一次看到这样的场面。

飞机带着吓人的速度向地面冲来，落地后‘嘭’的一声减速伞打开，紧接着‘嘭’的一声减速伞飞出去了，怎么啦？减速伞是挂在一个定载保险销子上的，当伞的拖阻力超过一定限度时，销子自动剪断，减速伞脱开。为啥？减速伞也就是个大雨伞，那也是织物做的，张开后阻力太大，伞布再强也会破裂。你想想，跑道上一个高速滑动的飞机后面张牙舞爪的挂着一大块破布的后果是什么？各位会开车的都知道在高速公路上，压上一块不大的石头所带来的后果，何况是一巨大的破雨伞在后面飘着呢！

减速伞没了，飞机滑行速度陡然上升，飞行员没别的办法。还有一个强行刹车装置，拉开！然后坐稳了，剩下的就由老天决定了，只要飞机是往前走就行。

这是真正的强行刹车，防抱死装置不动作。强行刹车一打开，你就可以看见‘嘭’的一声，两股烟尘飞起，两个轮胎马上就爆了。那力量，两侧翅膀的蒙皮都可以击穿。

轮胎爆了，光剩个轮箍，摩擦力更小了，跑得更快了。

前面可就是跑道的尽头了。

放心，前面还有东西呢。一米二高，八米宽，一条沙坝拦在那呢，这可比减速伞强多了。只见飞机‘嗖’的一下进去了，又‘嗖’的一下出来了。再看那沙坝，就跟你用手在泥浆里撩一下一样，几乎连划过的痕迹都没有，它就过去了。前面还有，一米二高，八米宽，一条碎石坝拦在那里，只见飞机‘嗖’的一下进去，又‘嗖’的一下出来了，又是几乎连痕迹都没有，它又过去了。

就这样沙石循环，反反复复，它得过六道坝。

就这也不一定能停住。后面还有三道碎石坝，它要还能冲过去，可真是中了大彩了。剩下的就一道了，拦截网。到了这里，什么飞机也该停下了。

不过，到了这里，那飞机基本上就算完了。不过，到了这里，飞行员基本还能没事，全身而退。

这力量！这还是按降落程序下来的，这要是直接坠落下来，老杨他们挖过，飞机坠落下来，涡轮盘直接砸到地下25米深。