主题：【讨论】美国本土航班为什么要飞越加拿大 -- 喜欢喝冰茶

这一高度换成气压坐标大约是 200 ~ 300 hPa ，确实是风速最大的高度。

西风带对飞行确实有影响，一般来说像在夏季， 300 hPa 上空，也就是 20~30 m/s 的西风，冬季特殊地段有 100 m/s 以上的情况（一般这个地段是东亚上空，也不是说全球哪里都有这么高的风速的）一般 50 m/s 的急流就已经是很牛的了。现代大型客机的速度是 200 m/s 的样子。

但是，这么说就有几个问题，西风带是盛行风，换个说法就是大多数时候是这么刮的，但有时候不是这么刮的，总之是有变化的。这个变化除了每天由于大气循环，地形影响，不断在西风带上产生的行星波（当然还有其他的波动，但是这个高度小的波动比较少，主要是这些大波动，姑且先这么说吧）外，还有因为季节原因导致的强弱变化（冬季强，夏季弱）与进退。

如果真的是根据这个原因来安排航线，我们看到的航线应该是飘乎不定的，而且往返航线还要不一致……这个，这么编制航线真的不是一般的复杂。当然了，不是说没人有有这个想法。好像有专门的计算机 FMC 之类的，根据气象信息来计算最佳的飞行高度之类的。但是，这个调整怕是没法能够天天调整航线。早期开辟一条航线是很麻烦的事，就是在今天怕也不是那么容易吧？