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主题：【原创】漫谈旅客列车的制动系统（一） -- 忘情
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转向架可全是货车的转8A型。客车的转向架要比货车复杂得多得多，因为货车根本不用考虑舒适度，但客车对舒适度的要求很高。
客车的轮子如果旋修的次数太多，削得过薄不能使用了，一般都会退回车轮厂，把轮子从车轴上退下来，再组装到货车转向架上去。
如果你有机会看看，就会发现货车的轮子要比客车轮子直径小得多，而且也薄得多，道理就在这里。
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🙂好象现在货车也用滚柱轴承了。 1 njyd 字116 2009-07-21 21:49:15
🙂能随手打开是为了随时对润滑系统进行检查补充 忘情 字182 2009-07-22 03:22:13
🙂明白了，原来滚柱轴承是这样子的。 2 瓦斯 字597 2009-07-21 04:22:40
🙂你贴的图片里面轴承是贴对了，但
🙂【原创】漫谈旅客列车的制动系统（四） 62 忘情 字2787 2009-07-21 03:19:41
🙂这个好像应该改进了 大熊甲 字386 2009-07-25 22:07:42
🙂不可能的 忘情 字304 2009-07-26 02:22:20
🙂是不了解情况。不过安一个紧急无线对讲系统呢？ 大熊甲 字135 2009-07-26 08:34:27