主题:【原创】电动车上日本目前没戏,工信部瞎掺和个啥 -- 积吉
我刚开始也不理解为什么拉日产下水,也大骂过屁股的问题。
但现在日本正在酝酿汽车用电池的行业标准,8大汽车公司已经共同参与了,由于日本是汽车业大国,它们的业内标准很有可能成为ISO的正式标准,从而抢占先机。
而中国现在制定自己的电动车标准,有点设立门槛的意思,类似北斗和欧洲伽利略争夺频段,先入山门为大,制定了我们自己内的标准,不论以后如何修改,我们自己的标准已经事实存在,要是一般的小国家可能没有什么意义,但作为世界前三的汽车生产消费国,在以后的ISO标准的制订中,使之向有利于我们的方向倾斜,也不是不可能的。
为什么选日产,个人觉得在中国汽车业里,合作程度较高,合作态度最好,产品线覆盖最全的就是日产-雷诺,而日产也是日本第二大汽车制造商,雷诺是重要的欧洲厂商,外加合作多年的保时捷-大众集团,影响抗衡业内标准也不是梦想。
以前作新产品的时候,中国市场要求仅仅是“可汉化”,是愿不愿卖给你的问题。现在中国技术标准(最简单的就是CCC认证,业内瞧不起此标准,但谁敢疏忽?)和要求已经是市场调查的重要一项,更别说专门面向中国市场开发新产品的预测书计划书多如牛毛了。
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🙂93鱼雷啊,射程超长 suqier 字38 2009-07-09 17:48:45
🙂大拿,您就在河里这设个擂吧 南越 字116 2009-07-08 06:55:56
🙂呵呵,如果看着不舒服尽管亮出你的好东西来 积吉 字0 2009-07-08 10:58:00
🙂工信部作法似乎还是有点道理
🙂问题是日产的标准能代表日本的电池标准吗 积吉 字38 2009-07-05 23:29:52
🙂电池最终还是要装在车上的 3 住在乡下 字361 2009-07-05 23:58:39
🙂哎 1 葡萄 字0 2009-07-08 18:56:31
🙂工信部这次手伸得太长了 积吉 字186 2009-07-10 09:58:10