主题：【原创】我的学修车经历(5) -- an7429

an7429:【原创】我的学修车经历(4)

本来辛辛苦苦写好了，还没提交，机器死了，俺是欲哭无泪，气死我了，只好再打一遍了。顺便说一句，俺的会员认证目前为止得了7票，谢谢大家，在这里继续拉票了。

学完了基础课，就该进车间了。车间里有10个lift,就是用来提升汽车的架子，这个东西可以说是修车当中最重要的工具，什么都可以没有，就是不能没有他。当然，你也可以挖地沟或者砌水泥台子，作用基本一样，只是不如这个方便。这个东西据说要上万，不过俺老师在E-BAY上买过6000加元的二手架子，给他自己的车行用。那些想在家修车的兄弟们，这个问题是你在修车时一定要考虑到，否则大多数工作你是没法完成的，个人感觉至少80%的工作需要你钻到车下头。很多情况下故障很简单，可你就是没办法把车架起来，没有足够的操作空间，最后还要去车行。

架子分气动和电动的两种，结构都一样，四个可以旋转的金属臂支在车的底盘上。这种架子都带安全装置，升起来后锁定在固定位置，能升不能降，主要是害怕系统突然失灵，车子落下来砸了下面的人。想往下降必需把安全锁打开才行，其实就是一根金属拉杆，但工作还是很可靠的。金属臂一般支在前轮稍靠后，后轮稍靠前的位置。有一些德国车和VOLVO的底盘在这些位置有一小块突起，是一个受力点，专门让你撑车子用的，如果你趴到地上或者用手摸一下底盘的边缘，你会发现的。这里特别赞一下VOLVO，他靠后的那个受力点选的非常好，你可以用随车带的千斤顶把车的一侧全都支起来，而且撑的高度相当高，可以同时换前后胎，很科学。其他的车上很少见这样的设计，就是随便找个地方支起来就完了。可能因为有些车自重太大，不使用专门的受力点的话底盘吃不了那么大的劲。

当然，俺们学校可没有VOLVO,我们的主力是 Chevrolet Cavalier，Pontiac Sunfire，这弟兄俩一模一样，是GM的双胞胎，其他还有Ford Focus， Chrysler Neon， Toyota Corolla，虽然都是低档车，可车况都很好，都能开，而且那些美国车都不算旧，都是学校从二手车市场上直接买过来的没有毛病的车，当然，通过我们的学习实践，最后都有毛病，基本上只能用手推了。所以我的大多数经验都是通过这些车获得的，当然在学校和后来的实习过程当中也接触了不少其他的车子，这个以后再慢慢说。学校的车子除了两辆以外都是自动挡，都有气囊，还有几辆带ABS，总的来说条件还是不错的。

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