主题：民用产业的最后堡垒终于要开始被泛滥了。 -- songcla

我上班没这么空闲，也不能上网，俺只是个小工人，尽自己努力工作，回家还带孩子，今天乘着休息就多说点一起回答了。

你连以前垃圾桶也要说，不是偏激是什么？整个80年代我们国内市场轻工产品有什么，就如同桑塔纳刚进来几年我们配套有几样?朱市长为什么要弄个联合体？再者说如果强辩就如进口水龙头有人买，大众那时真的是有钱，垃圾桶为什么就不能买好点？

说个题外话，我97年进厂，当时德国MASER公司来安装设备，有天我们帮忙一起搬资料，那是个14英尺的大集装箱，再搬完外面的资料后，出现了一个小门。老外说“停”，拿出钥匙，打开门。你知道里面是什么，是MASER公司为员工准备的吃的，可乐，火腿，饼干，巧克力。。。其实那时上海都有，这个就是德国人对我们的认识，97年初啊。后来他们呆了半年都没吃完，乐了我们。他们已经爱上了中国的美味，安亭小饭馆的炒青菜卖他们25元（大概那时合5个马克）一盘都觉得便宜。

不光是我，我旁边的人都认为，如果不是在中国，奇瑞早死了，你以为通用打官司后没声音和德国大众拿封口费后不做声是心甘情愿没幕后吗？我本人看过那2辆拆解后的奇瑞车，我都脸红，就这么大众奥迪标志带着也不改下就给卖了。

真正的买办是这样的，前几年某天，天津海关发现有从棒子国以CKD名义进口的汽车散件，这个就是说只要装配下就能卖了，其数量之大使其很兴奋，以为抓了条建国来见到的最大的走私大鱼，然后上面一个电话，放，然后就有了某品牌，厂房都没见，汽车大卖，价格优惠，半年上5W，行内都蒙了，再打听，哦。。。然后赚的钱开始造厂，进设备。。。现在排名急剧下滑，唉。

单位的情况我不想多说，只是希望你想想，为什么国外出个新车型那么慢，我们的名族品牌却那么快？你可以自夸山寨，中国人聪明，可是你站在被抄袭人的角度想想，你会怎么想？自律和道德在哪里？有人说日本人也是山寨起家，可是人家自有品牌和专利的上升可是快多了，而我们现在还在抄。奇瑞搞大后自己开始设计，可是你可以看到市场反映“奇瑞奇瑞，修车排队”，浮躁啊。

市场是滞后的，但是是最准确的，在前几年民族品牌很是红火后，在前年开始，越来越明显，卖得好的还是像大众这样认真做车的企业，我加班加的都麻木了。

奇瑞现在要在上海开新厂了，想想为什么吧，上海人工贵，地皮贵，三金贵，税贵，什么都贵。