主题：【原创】岁月回眸 (1) -- 内燃机车

14 百年爱心

陈祖闛，四川开县人，1904年出生，百岁老人。他的百年爱心，铸就了百年辉煌！

陈祖闛出生于铁路世家，他随叔父陈自靖长大。早年，四川为修川汉铁路，曾在成都创办四川铁道学堂。他叔父先后从四川铁道学堂、唐山路矿专门学院（唐山交大前身）、交通部交通传习所铁道研究所毕业，和我国铁路老前辈杜镇远、茅以升等同学，曾任北京、唐山、上海三所交通大学校友会总干事。

祖闛年轻时，想到法国勤工俭学。叔父让他先后到蔡元培办的北京孔德学校、和好友杜镇远处学习法文，因法国经济不景气，去勤工俭学的人处境困难。四叔让他转入利群学院补习英语，后考入交通大学北京学校预科俄文班，毕业后免费升入哈尔滨工业大学，成为接管中东铁路的储备人才。

二十年代，中东铁路名义上是中俄共管，实质上是帝俄的势力范围。哈工大虽设在中国的土地上，可陈入学后，睁眼一看，尽是俄国老外，找来找去，只找到七个中国同学。当然，这为陈后来精通俄语创造了条件。

1935年，日本帝国主义出兵占领了哈尔滨，陈带领全家回到北京。他到香山找到杜镇远，杜老伯夸奖他学成回来，留他吃饭，还给了他二十块银元，让他到正在修钱塘江大桥的茅以升处找茅老伯。

钱塘江大桥是一座铁路、公路两用桥，全长1300多米，正桥16孔，孔径67米。三十年代，像这样的桥，全世界为数不多。陈先分配在北引桥；后管全桥的材料检验，和外国包商较劲；再调到正桥四号墩。基本经历了施工的全过程。1937年8月经过试运行，质量优良，军运列车源源不断运送了大批军用物资，支援了淞沪保卫战。

同年，陈祖闛转战湘桂铁路湘江大桥。1938年，参加叙昆铁路勘测。1940年，参加綦江铁路勘测。1941年，到西北公路工务局。1945年到南疆公路。1947年，到成渝铁路及隆筑铁路勘测。1949年末，重庆解放，协助成渝铁路军代表陈志坚、刘备耕接管铁路并筹备全线复工。

陈祖闛为正工程师，选线专家，他到资中段后，先后五次徒步踏勘全段线路。从东到西，发现许多桥涵，太靠江边，他便和同行的分队长商量，是不是靠山移一点，免受洪水冲刷；走到已完工的牛寨溪中桥和球溪河大桥的时候，经过大家反复查看、研究，认为孔径不够，排水不畅，决定增加一孔。在二十分段境内，发现聂颈子隧道，因石质好，只稍外移一点，改为明挖，省工省料，决定取消。

最重要的一处改动，是唐明渡到麻柳河一段，十一公里线路，弯曲太大，经过他多次踏看后，让工程师杨光杰、周明敏实地试测，最后决定改线，增加一个闪将坳隧道，缩短线路2．3公里。

1951年，陈祖闛光荣地被选为第一届全国铁路劳动模范。

成渝铁路通车后，1952年，他调任铁二局推先科长，后任技术处副处长。在整个西南铁路建设中，差不多各条线路，他都徒步参加审查设计文件，编制施工组织方案，安排施工储备，参加过若干重大决策，有过光辉业绩。特别因他精通俄语，在全局学习推广苏联先进经验，帮助苏联专家举办学习班，编写《铁路新线施工手册》、《技术管理办法》……等，都发挥了重要作用。苏联专家到各地检查工作，要求他同行、便于直接翻译各种技术名词，深得专家好评。

陈祖闛这个副处长，从五十年代初一直到他七十年代退休，他领导过的科长都当上正处级干部，成了他的上级主管时，他还是原地踏步。这是为什么呢？

他在西北公路局当总段长时，段上的国民党区分部书记，到外地开会，临行时，给他打了个招呼：“有事帮我关照一下哈！”这个“招呼”演绎成了“代理”，再“演绎”成“历史反革命”。这个政治历史问题，是谁检举揭发的呢？是他向党“交心”、自己写的。好在，他是全国铁路劳模、专家，按内部矛盾处理，够宽大的了！

在此，我们不妨再来回顾一下陈祖闛的“历史”：在哈工大读书期间，胡伦在法勤工俭学，后转入莫斯科东方大学，奉命回哈尔滨作地下工作，不幸被捕。其妻来哈营救，患阑尾炎，因同乡关系，陈慷慨解囊，叫车送她到医院手术，后不幸病逝，陈又向乡友集资，把她葬于极乐寺公墓。解放后，胡伦在重庆作政协负责人，两人相见，胡提起陈不避风险，救妻、葬妻的事，老泪横流，感激万分。

1947年，敌特追捕革命志士黎明，地下党员向勋介绍黎明到陈家住了两月，安然脱险。

1948年，向勋介绍革命志士向云勉来陈家避难，陈设法转移掩护向云勉，直到解放。

刚解放，陈在大街上遇见成渝铁路警务处大特务吴梦尘，他立即报告并领着解放军，亲手抓住了这个漏网的“大鱼”。

晚年，他还长期按月捐助希望工程；帮助小保姆读夜校至大学毕业；主动自愿向华西医院申请捐赠遗体。

这些就是一个所谓“历史反革命”，用行动写下的响当当的真实历史！

陈祖闛退休三十多年，人们又是怎么看待他呢？

成渝铁路军代表陈志坚，主动给铁二局的老同志写信，希望能吸收他入党。陈老总向我征求意见，我说：“你是个信仰坚定的终身不悔者！”1988年11月，他84岁高龄光荣入党。

另一位军代表刘备耕，他给我来信，希望写一篇介绍陈祖闛生平的文章，他说：“找不到发表的地方，寄我办。”遵嘱，我写了篇文章，铁道部的刊物《铁路春秋》采用，后收入《中国铁路历史钩沉》巨著。

他百年华诞，铁二局为他祝寿。成都铁路局的总工程师周丕烈和我应邀出席。到会的老同志，大多是我俩当年的老领导，我俩坐得远远的。铁二局党委书记伏殿成，特地过来看望了我们两个“外宾”。他诚恳地评价：“这个老工程师，一生勤勤恳恳、任劳任怨，从没找过组织上的麻烦，真是个好同志！”这总可以算是对他生平的最后评语吧！

这次庆典，我为陈老总写了首短诗：

人生七十古来稀，世纪华诞更难期；

岁月沧桑多乐事，铁树满园展新枝。

我走到他坐的轮椅面前，悄悄向他说了句祝贺的话：“你看见了嘛，西南铁路不是遍地开花了吗？！”