主题：【原创】也谈“中华之星”的下马（1） -- 忘情

　　相比普通铁路，当然还是高铁客运量大，与你的“短时间内运更多人”并不矛盾。即使是跑的车次数量相同，原来十几、二十几个小时到的车次要挂相当多的卧铺，现在同样长的线路不到十个小时就能到了，卧铺量可以减少甚至不挂卧铺，一趟车能拉的人就能多不少。

　　至于中华之星，砍掉的只是这次的不合格产品，以后不可能不搞。具体怎么搞不知道，我想无非两个方法，一是在引进的上面渐改，二是用引进的CRH上的技术把中华之星大改。如果从此就不搞了那几个车辆厂吃什么？光靠货车挣不了多少钱。

　　车辆厂有好几个，有可能铁道部出点钱（这些厂好象都不属铁道部了）支持，也可能不出钱厂里面自找资金，就象那两架高级教练机一样；也有可能有的厂搞得好发起来了，有的厂一直搞到破产，这也是正常的，但不可能不搞，从其他一些大型产品上也能看出来。