主题：孟买断魂路（牛X的印度铁路） -- stably
共:💬204 🌺338
增加的运力恐怕有限，现有的城区内的铁路线路（尤其是长三角和珠三角）已经比较繁忙了，在已有铁路线上增加多个可以停靠的通勤站点，怕是会对干线运输造成影响。
而如果是另外再修通勤线，恐怕更得假以时日，等卫星城化普遍实现以后了。现在中国这样的大城市模式里面新增那么多地面通勤线，恐怕只会使公路交通一团糟，或者需要大范围修改公路设计，那样，预算和带来的损失可能远远不止你想的那些。
- 相关回复 上下关系8
压缩 8 层
🙂有轨电车都算上了？ 别来无样 字69 2009-04-07 07:21:32
🙂你的问题是你总觉的通情交通的事情最大 卓娅和舒拉 字747 2009-04-07 04:14:47
🙂你最好先去了解地铁的造价和通勤铁路有多大差别 2 Redbee 字456 2009-04-07 04:56:21
🙂如果是在现有穿过市区铁路上增设通勤车和站点是不错的，但
🙂他根本就不清楚在中国的现实条件下 1 rul 字242 2009-04-08 07:20:29
🙂不知道忘情兄有没有啥见解，好像他还没发表看法呢 夜月空山 字0 2009-04-08 22:08:07
🙂你考虑到地面铁路的占地，对公路交通以及经济的影响没有？ 夜月空山 字262 2009-04-07 08:11:04
🙂也请你去查查城市铁轨建设难度和野外铁轨建设难度有多大差别 猪头笨笨 字134 2009-04-07 06:27:48