主题：【原创】【讨论】运十快三十年了，怎么大飞机还造不出来？ -- 死水微澜

因为它是一个需要在极其复杂的使用环境中确保绝对安全的多次长期使用综合系统

运载火箭则只需要在相对可控的环境下单次使用，何况还允许有一定的失败率

如果大型民航机的可靠度和运载火箭一样，那根本就谈不上有民航业

核弹更是朝鲜都能搞出来的东东，金2搞核试验的时候朝鲜甚至还没有自主知识产权的汽车

放眼全球，拥有两弹一星的国家有多少？能够生产大型民航机的有多少？

只有美苏欧三家，日本都不行，而且苏联的民航机在苏联解体以后就被美欧轰杀了，现在俄国的民航机也是进口的

在这条路上栽跟头的老字号有多少啊：德哈维兰、雅克、伊留申、图波列夫、麦道、洛克希德···

为了确保民航机的可靠性，整个国家的工业系统都必须全面的达到先进的程度，工科的每一个专业都不能掉链子

还要建立极为严酷的质量保障体系、测试体系···不一而足

为了把运七改造到能够飞国内航线的程度，tg可是把发动机和航电设备一股脑全换成了外国的

机身虽然没有推倒，可也重新编写了工艺文件，其难度之大，可想而知

tg三十年前想都别想