主题：AeroFlot 593航班空难调查 -- Slay0r

原告团大部分认同了一审的判决结果，不同意一审判决结果的29人也在07年与华航和解。

只有两人在07年4月继续对空客公司提出起诉，08年2月的二审判决结果维持了一审的判决结果，

裁定事故主要责任仍然是华航，驳回了对空客的起诉，只是将赔偿额增加200万日元，最终为

9800万日元。

在蒙特利尔公约生效以前，航空事故的赔偿主要是依据华沙公约，不过，日本和欧美国家

针对事故的原因和责任，对赔偿上限(2万美元)都有通融。

蒙特利尔公约已经于2005年7月31日在我国生效，具体到行李的损坏、丢失或人身伤亡的

赔偿额的多少要以所乘坐的飞机所属的航空公司的承运条件为基准。

下面是一些资料的链接

中国国际航空公司的一般承运条件 http://www.airchina.jp/cn/termsandconditions.html

蒙特利尔公约简介（民航总局） http://www.caac.gov.cn/L1/L5/L5_3/

蒙特利尔公约（维基百科）http://en.wikipedia.org/wiki/Montreal_Convention

华沙公约（维基百科）http://en.wikipedia.org/wiki/Warsaw_Convention

华沙公约全文 http://www.jus.uio.no/lm/air.carriage.warsaw.convention.1929/doc.html

国际航空运输协会(IATA)的运输规约

http://www.iata.org/NR/rdonlyres/3DEB2749-ED61-448F-A21C-13B3730FD374/63265/TicketNotice_3000.pdf

(这个内容在机票的后面都印着的)