主题：AeroFlot 593航班空难调查 -- Slay0r
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首先就算是在目前最先进的电传商业客机上，飞机姿态对操作杆上的响应有时有一定延迟的，通常比战斗机延迟时间要长，将这些都是数千小时的商业飞行员，他们早已习惯了平稳操作客机。客机通常安定性也很好，也不容易诱发震荡。
当然如果我去开飞机就两说了，保不准被我诱发出来也是有可能的，就像我把赛车模拟游戏开到左右来回乱撞一样，哈。
这个事故和耦合震荡没啥关系，放宽来说，在表象上有一定类似特征，就像我说的赛车一样
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🙂讲得专业而通俗 1 米宝 字10 2009-02-01 12:13:28
🙂专业而科普 1 小科 字42 2009-02-01 11:41:31
🙂是否可以归为广义的“飞行员耦合震荡”? 1 圆环 字0 2009-02-01 11:20:31
🙂我不这么认为
🙂所以我说的是广义的 1 圆环 字36 2009-02-01 17:35:37
🙂在discovery channel上看到过这次事件 john_xu 字0 2009-02-02 19:11:39
🙂长知识 1 牛铃 字0 2009-02-01 10:46:19