主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情

直到今天还是自己掏腰包，投了多少亿下去，这对于洪都来说其实也是天文数字。

风险和收益是成正比的。

铁路设备，配件都是外包的，铁路早就把原来的那些工厂踢出去了。这些企业之间本身也都存在竞争。

25K型车的转向架，浦镇的209HS通过试用，最终败给了四方的SW160，浦镇的头头在铁道部鉴定会上公开痛哭，浦镇没米下锅了。可那又有什么用？市场竞争嘛。

四方的SW160成功了，铁道部下令全国25K型车全换这种转向架，四方的效益好得不得了。

实名制系统如果开发成功了，想想，每天有多少旅客坐车，卖一张票公司得一毛钱，验一张票公司得一毛钱。一天下来会有多少收入？这笔帐也要算。

实名制后检票速度减慢是肯定的，但这是实名制带来的旅客多付成本，只能通过让旅客亲身体验，才能知道其利与弊，否则红口白牙，大家纸上谈兵，根本说服不了主张实名制的人。

我是应广大旅客的强烈要求实名制的，所以别骂铁路。这套系统是外包公司开发的，它程序设计不合理，您有意见跟外包公司反映去。