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主题:【YY无极限】DIY设计中国第四代战斗机 -- 晨枫

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家园 到现在为止,按超音速巡航设计的飞机基本上都是无尾三角翼

XB-70、SR-71、T-4、协和式、图-144,这或许是一个巧合,和可能不是。常规的三角翼(如米格-21)在此期间已经有先例了,所以也不是一个新鲜事物。

就我的理解,飞机速度增高时,升力中心后移,重心不变,所以随速度增加,自然产生一个低头力矩,必须用配平来恢复水平。常规布局只能用压平尾来配平,这就是降力,必须由机翼产生额外升力来补偿。这一升一降,就是额外的阻力,道理很简单,飞机的翼面就是一个阻力换升力的营生。无尾三角翼也有这个问题,但升力中心天然靠后,问题小点。鸭式布局用鸭翼的升力配平,事实上为机翼减载,所以超巡阻力应该比常规布局小。

鸭翼、机翼、平尾在同一水平面不见得就减小阻力。还是那句老话,所有翼面都是用来以阻力换升力的,没有阻力也就没有升力,就是无用的摆设。

常规布局的尾翼比鸭翼小?不会弄反了吧?

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