主题：【原创】泰坦的战争（续之上） -- 晨枫

对于龙骨和肋材，是最主要的受力结构，受力形态也是最复杂的。理论上我们可以对受力状况作分解，简单的可以分解到x,y,z三个轴上，再复杂一点还可以加上各个轴向的法向作用，以及相应的涡流分量，但是实际上的受力及破坏远远比这些复杂。对于复合材料，各向异性使得它必然存在某个薄弱环节，我不相信波音有这个本事把所有的受力状况都分析清楚。尤其是飞机受到强气流影响的时候，瞬时或局部可能已经发生跨音速激波，这时候的受力状况对787这样的结构就可能是破坏性的。至于F-22，作为军用飞机，不可能像客机那样每天不停的起降、飞行，仅以飞行时数和起降次数来算，军机飞到退役也就客机飞三两年的水平。