主题：【原创】老美的经济自杀行为 -- 任爱杰

2006年 福特亏损 127 亿, CEO Alan Mulally 上任4个月收入2千8百万。2007 年他收入 2千2百万。其中一半是股票期权。所以真正的工资收入是 1 千万。

通用的 Rick Wagoner，截至2005为止，连续五年年收入2千2百万。2007年收入为 1千4百万。

克莱斯勒的 Robert Nardelli，曾经是 Home Depot 的总裁。在担任 Home Depot 总裁的六年期间（2000-2006），年收入为 3千8百万美元。与此同时， Home Depot 的股票自 2000年 达到 历史最高点的 68.75美元后就一路下滑，直至20美元上下。

2007年 Robert 老兄辞职。他的遣散费高达 2亿1千万美元。其中 2千万为现钱，3千2百万为退休金，剩下的是股票期权。

该老兄现在的收入不知。但应当与其他两位相当，甚至更多。

如果我们不计他们的股权收入，只计他们的非股权收入的那平均一千万美元，那么他们平均每小时的工资是4807美元。相当于所谓 UAW 职工“高收入”（即把什么都算在一起的 73 美元）的 65.8 倍。相当于 UAW 职工的真正现钱收入 （55 美元）的 87.4 倍。相当于三大一般职工 （24美元）的 200 倍。

而且这还是干好干坏一个样，即使像 Robert Nardelli 那样最后走人还能卷走一大笔钱。用老美的话来说，真是 It is good to be an American CEO！

与此同时，日本的汽车工业的总裁们赚得还不到这些老兄的一个领头。例如 2007年 丰田的32位最高主管包括 CEO 渡边捷昭(Katsuaki Watanabe)在内的总收入不过一千二百万美元工资加七百八十万美元奖金。平均每人不过61万8千美元。平均到每小时不过 297美元。是日本汽车工人平均工资（45美元）的6.6倍而已。

这不是个别现象。事实上，美国2004-2006年度的 CEO 平均年收入为一千二百万美元，日本 CEO 的同期平均年收入 为 一百三十万美元。只有美国同行的一个零头。

呵呵，我不反对多劳多得，我也不反对公司总裁赚得比普通工人多。但是如果一个公司的总裁们在公司连年亏损的情况下还要比普通员工多拿200倍的工资，还旱涝保收，呵呵，这个公司为什么会垮还不是一目了然么？

• 三大现任 CEO 的收入