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主题:【原创】浅谈铁路的“垄断”与市场化 -- 忘情

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家园 铁路做为一个专业部门,单独讨论该不该市场化是没有意义的

现在的矛盾很简单:现有铁路运力无法满足国民经济需求。

所谓的铁路改革或者说市场化就是这一矛盾的最终体现。如果现今的铁路运力满足经济的需求,铁路改革的呼声就会小的多,铁路系统市场化的提法就无从着力。

换句话说,假如市场化无法解决现有问题的话,那么,在最后铁路网基本建成,运力充分的情况下,就更不需要市场化,因为现存体制就已经做的很好了。

铁路部门现在之所以呼吁市场化改革,就是想在中央投入不足的情况下,借助于外来/民间资本建设升级路网,解决现有的运力紧张问题。而一旦有大规模非中央的资金加入到铁路的建设中的话,市场对铁路的渗透就是必然的。而铁路如果想在城际运输的市场上分一杯羹的话,与地方资本的结合交融就会是必然的结果。到这里市场化本身就不是一个可讨论的问题,而是一个必然会发生的过程。

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