主题：【原创】火车票市场化改革别成涨价借口？--与刘义昆商榷 -- 忘情

据我所知，铁道部在京沪高铁上的发言权极小，高速办，铁研，甚至L部长，何院士的影响也有限

票价，也不是铁道部说了算，涨不涨价，处级以上的待遇变化不大，处级以下变化也不大，客运收入一直远远少于货运收入，何况还年年亏损？

为啥亏损，说了好多年了，且不说为了保电煤把所有已装车就地卸车，光专列，每年的开支，特别是折算对运行图的影响的开支而不仅仅是十步一人的警戒，就是个天文数字

至于老百姓对车票票价的适应，其实看看其他交通工具就行，这完全是个习惯过程，比如前一阵子说的国外的地铁还没国内的设施好，也是如此

铁路对于国家，或者国家资本来说，畅通的意义要远远大于挣钱

还有这次的两万亿，和Z总理时候的巨额投入一样，根本不是铁道部的计划，修不修铁路，修多少，票价多少钱，铁道部，就是个干活的