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主题:【原创】乱谈地铁的计费策略 -- 镐梓

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家园 不能因此就片面的定义地铁为‘昂贵’

城市铁路,最好不到万不得已不挖地。想省钱,修地面线(路堤),其次高架,最次地下

地下线成本高,速度慢,乘客集散困难,安全性差。占的比例越少越好。东京地铁半数以上线路盈利,电车(地上线路)全都盈利

车辆购置上,国产车比进口车合资车便宜一大块,当然技术水平老一点,但不影响使用。发达国家用了好几十年的老车也挺好的,中国,太浮躁,北京奥运会之前,扔了很多车龄不到30年的所谓‘老车’,真是崽卖爷田不心疼!这么整没法不‘昂贵’

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