主题：【原创】台湾产榴弹炮模型说明书上的搞笑处 -- oboeman

“有多少架失踪，有多少架事故”：

8。14：1架返航途中坠海

8。25：承认损失一架，不过原因没讲

10。10：一架空战中发动机吸入米格爆炸残片坠毁。

这些仅就台湾出版物列出来的损失，也就是不包括大陆空军声称但是台湾没承认的那些。但是很不足的一个地方是，这些出版物中都没有提到那个时期台军是否有空战受伤的飞机（这是机炮空战时期，空中混战中很常见的事情），而且描述整个空战过程时过多地使用了当年的战报。迄今为止，也许是我孤陋寡闻，但我从没见到过台湾有哪位学者查遍台湾空军和各个大队档案资料室之后，整理出当时台湾空军在炮击金门的整个过程中的详细出勤和战斗情况，并且还原出每场战斗的大致过程。当然，大陆相关的介绍，也就是当年的战报和以后的纪实文学和回忆录。所以，双方都没有拿出让我个人足够信服14：5或者是31：1or2or3的证据。

至于大打起来以后的结果，我已经明确说了“始终没底”，也并没有否认台湾有赢的可能。

具体而言，首先袭击起降飞机这只对增加个人战绩有利，但美国在二战和朝鲜都没有光靠袭击起降飞机把对方空军压得无法出动。如果台湾想要使大陆空军在至少1个月内抬不起头、不敢出战（使中共决策层考虑暂时退避的起码前提），那只有靠两个方法：1、瘫痪大陆沿海地区的机场 2、大规模空战。

前一种方法是十年后以色列在6日战争中的做法，但所取得的辉煌战果是基于以军长期有针对性的训练（比如小编队超低空飞行）和对方毫无防备的情况下，58年的台湾空军还仍在使用美军在朝鲜战争中的空袭模式，这种中型、大型编队轰炸至少要过大陆的雷达、高炮、和获得警报升空的战机这多道关，而且，执行这种行动台湾空军中的F-84必须出动（因为F-86数量不够）。这几个因素加起来，也就使得这个过程不会像空战那样相对轻松。也许收拾一下福建地区的机场尚在能力之中，但是要再接着解决广东东部和浙江、甚至江西的机场（这几个地区的机场也威胁着台湾飞机在福建上空的自由活动），显然难度就要加上一等，虽然并不是不可能。第二点，大规模空战，这是台湾有不错优势的一个地方，而且美国长期负责台湾全岛的空防，解放了台湾不少兵力。但由8-10月份爆发的几场空战中可以看到，台湾空军对大陆空军并没有形成一边倒的屠杀（比如以色列在第三、四、五次中东战争中对阿拉伯飞行员那样），有时还会吃亏（比如7。29，8。7，10。10这几场空战），自然空战规模增大后，台湾飞行员的战绩会增加，但这同时也很有可能会带来自身损失的加大，这还不计入战争中肯定会有的非战斗损失。如果不能保证每场空战都全身而退，考虑自身的规模，尤其人员的补充，台湾空军对于损失的忍受程度，我认为要比大陆空军低一个档次。

所以，美国人最后将台湾空军的活动限制住，一个方面是不希望局势恶化使自己被过深地牵扯在这个当时远离美苏对抗核心区域的次要地区，另一个方面也是觉得如果放开台军去打，没有明显的胜算，而如果万一败了的话，自己要做的补救、以及对台湾军队和整个社会产生的变数太大。

另外，朱可夫的那句话是形容库尔斯克以后的德国军队，德国装甲部队之后越来越显得疲软也是事实。否则，也就无法解释43年下半年苏军在装备人员损失那么大的情况下，依旧能解放基埔；1944年年初切尔卡瑟一战，德军那么阵容华丽的解围大军最后却没有取得胜利，以至于整个44年春天，在南乌克兰德军都是在步步后撤最后一直退入罗马尼亚境内。而且，库尔斯克以前，德军1个装甲师的反击基本能打残甚至是消灭掉苏联的一个坦克集团军，不过在那以后，哪怕是要消灭包围的步兵师都显得困难重重。