主题：【原创】庖丁解字之"沉重"的故事 上 -- 丁坎

在上篇和中篇中，我们介绍了表示轻重的重的两个字:重和沈。

这两个字的造字逻辑完全一致--以人负担重物的方式来表达重。

很自然地我们会想到，轻重的轻在造字时又该如何表达呢?

我们知道，汉字是象形文字，拟形是造字的基本手段。

事物的轻重与牛马鱼鸟这些概念完全不一样，后者可以通过视觉来把握，所以造字时直接刻划形状即可以。而轻重本身无法通过视觉把握，所以必须走迂回的道路。重和沈的构造就体现了这种迂回的道路。

轻是否同样走这条道路呢?

比如说，最直观的想法，常言道，轻于鸿毛。

是否可以画一只手托一片羽毛呢?

古人偏偏不这样干，它们造了个轻字，上文讲过，在左传中重也有载重的大车之义，很明显，轻(从车)源自某种车，实际上就是輶车，田猎时的副车。诗经秦风驷驖中有輶车鸾镳，意思就是驾这种车出去打猎，挂铃和马衔叮当作响。(很轻快的感觉)

尔雅中说，輶，轻也。二者同义。

就绝对重量来说，车总不会很轻的，至少比羽毛重多了，但是当造字的逻辑与现实的认识相遇时，我们就得到了一句很无理，却又很有意思的妙语:

这是大雅烝民中的一句，意思是说德这个东西轻如鸿毛，但一般人很少举得起。

就字面来看，简直在说猎车跟鸿毛一样，有点怪怪的感觉。

之所以这里能成立，乃至轻字在汉语中立足下来，都在于相对而不是绝对。

重是载重用的大车，要求的是载重能力。轻和輶是田猎用的轻车，要求的是追逐的轻便。

在这个意义上，二者构成对立，而重又有沉重的涵义，所以相应地轻车就有了轻的涵义。

表面上看起来，似乎这样太过迂回，比起直接画手托羽毛来说不太自然。

其实恰恰相反，负囊(重)，挑担(沈)，大车载重，轻车出猎都是当时很普通很常见的社会行为，而手托羽毛这档子事，大概只有脱离社会生活的哲学家才想得出来。(文字学里大部份错误，尤其是民科型文字学的错误，主要都是完全脱离对当时社会生活的考察，完全凭字形，甚至凭后起的讹变严重的字形想当然乱推测。)

讲完沉重和轻这三个字，我们再把眼光放宽点，看看这些字造字逻辑的拓展。

沉重二字的造字方法，抽象一点说，就是以人的行为表达事物的属性。

人的行为在造字中非常重要，在古文字研究中一直有

名动相因的说法，意思是说行为对象与行为本身用同一个字来表达。

比如说，丧失的丧，繁体是喪，其甲骨字形作

甲骨文字释读的第一人于省吾先生明辨，此字即桑的本字，字中口型即篮子之类的器具，

桑的本字就是通过采桑的行为来描绘的。(出土商代文物中已经有丝织品)

又比如说，禽兽的禽，其字形本来是一种长柄带网的捕鸟工具，所以可以同时表示鸟类和捕鸟的行为，文献中常见为我所禽的句子，一般古汉语读本都解释为通假，认为禽通擒，

严谨地说，这种解释是错误的。禽字本身就有擒获之义，禽擒分化是后起的事情，不能反过来把未分化的禽当作擒的通假。擒获的获也是如此，看看隻(只) 獲(获)就知道了，今天当作量词的隻(只)实际上本身就是捕获的行为，分化之后才添加部首变成獲字。

名动相因说清楚了，再回头看看我们解释的沉重二字，是否该添加 形(形容词)动相因的

说法? 再看看我们解释的轻字，又该添上什么说法? 这些东西能不能统一起来?

文字学研究中一个个具体的字的释读，一条条造字规则的总结，在普通人看来，都显得很繁琐。但没办法，这是无法回避的必由之路。在这些基础上，我们才能尝试程度更高的抽象，从而获得某种高屋建瓴的认识。