主题：【文摘】关于彪悍的武汉公共汽车 -- 饭粥天下

我来补充一下：

楼主所说的事情，大概是96年到03年之间的武汉公交的情况。

在这之前，武汉的公交是出了名的慢，特别是珞瑜路上的公交车，那个速度，可以和乌龟赛跑了。原因无他:一是当时武汉长江二桥尚未通车，所有过桥车辆全部走长江一桥，从武昌这边下来后就是珞瑜路，车多了自然就慢了；二是珞瑜路上公交车太多，各路车为了多拉客，那个速度就......还是讲一个真实的事情吧，94年的时候有一次回家，和一同学在鲁巷（在武汉呆过的河友都应该记得吧？快到华工的地方）分手，他回黄石（距离武汉仅高速公路就有70公里），我回汉口（在青年路附近），结果我到家给他打电话，他一碗饭已经吃完了。

95年前后武汉下大力气整治公交“慢性病”，而且基本上所有专线车（也就是521这样月票无效的车子）都实行了单车承包，这一整治倒好，矫枉过正，从此武汉的公交就宛如黑旋风一般。我不知道别人的感觉怎么样，反正我到外地去不管到哪里都觉得他们的公交车忒慢，尤其是北京。99年前后在武汉读研究生时，周末晚上不想回校，周一早上出发，七点钟从青年路上590，最迟七点四十五前到政法学院（鲁巷进去三站路），最快只要35分钟，下来还可以吃早饭，厉害吧？

03年以后，武汉的公交速度又不行了，一个是红绿灯、电子眼多了，交警罚得也相当厉害；另一个是取消了车辆的个人承包制，改为车队统一调配，而且两头的终点站都有人计时，早到了晚到了都不行；三是空调车多了，对速度总还是有点影响。这样一来，公交的速度渐渐大不如从前，只有在早晚开班、收班的时候，才依稀可以看到当年的雄风。不过总体来说，比外地的公交车还是要快一些。