主题:【原创】关于运十,和程总及其支持者商榷 -- 忘情
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我也部分赞同您的观点,我虽然不认为这就是超越美国的标志,但是也认为大飞机的商业成功也标志着中国经济水平大大上一个台阶。
可是,如果我们不去研发大飞机,那么这个“重要的标志”从哪里出来呢?运十提供了一个极好的平台,它的下马,使中国丧失了培养锻炼大型飞机设计制造人才的舞台,这种人才的断层才是最为惨痛的损失。
有经济活动就会有竞争,换到其他行业,我们也可以说市场容量有限,现有的竞争已经很激烈了,中国作为这个产业的后来者,就不要再去搞了。那么,我们还搞什么产业升级呢?
大型飞机这样的核心产业,一定要有政府的“不择手段”的支持,全世界都这样,中国也不应该例外,如果要追求纯粹意义上的“商业成功”,在我看来,未免有些“费厄泼赖”了。
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🙂记得老毛子也受到适航证的限制,详情不清楚,河里哪位大牛蒸个包子? 桥上 字308 2008-08-03 20:08:37
🙂您说的有道理 海豚 字101 2008-08-04 01:41:09
🙂运十差的可不是一点半点,困难比其他口多的也不是一点半点 桥上 字388 2008-08-02 06:52:21
🙂您认为大飞机在商业上的成功是中国经济超越美国的标志
🙂提个醒 laska 字282 2008-08-04 00:43:52
🙂我认为运十最差的并不在设计上,而是在与工业基础有关的方方面面, 1 桥上 字418 2008-08-02 08:02:59
🙂我想,在我的帖子里说的包括了工人们 波波粥 字298 2008-08-02 08:13:24
🙂抱歉看贴不细,但如果包括工人因人多代价极大,我觉得可能性很小 桥上 字104 2008-08-02 08:27:59