主题：【原创】随笔之和谐中国之公路收费! -- 观望者

国内的新建公路，国道、省道或者更次级公路，很多是以BOT形式建造的，无他，国家及地方财政不够钱，需要引资造路，所以有外资、民营参建，有的地方更是政府一毛不拔，全由公路项目公司投资和经营。公共基建项目采用BOT民营化经营，这在国际上早就常见，中国不过是有样学样罢了。不能说其中的项目进程都没有问题，有的可能还问题很大，不过，如果楼主找一个具体的公路建设、经营和转让案例，从交通部门立项、做环评、招标、竞标、签订BOT合同、营造、收费等等一系列程序进行分析，或许比较有的放矢。

注意，这个BOT中的“Operate”，就是中标的项目公司拥有规定期限的公路特许经营权，简单点说，就是建成后在规定期间的公路收费权，收费的幅度在BOT合同中都有一定之规，是为政府的特许，而项目公司就是指望收费来回收投资进而得到利润。