主题：【原创】逐鹿蓝天(二十一) -- holycow

贝克斯对政治和法律已经厌倦了。

肯尼迪-加能法案通过以后，卡恩教授接替罗布森短暂地当了一段时间民航局长，负责解散民航局之前最后的行政事务，而贝克斯就给卡恩做首席律师去了。民航局解散之后，贝克斯本想去康明斯公司从商，结果又架不住肯尼迪好说歹说做了他1980年竞选的副经理。在那次竞选中，一次肯尼迪上电视访谈节目，主持人问了一个简单得不能再简单的问题：“你为什么想要当美国总统？”肯尼迪竟然无法给出一个前后一致的回答。贝克斯真是受够了，他再也不想当什么律师和华盛顿游说者的角色了，他想到商界去闯一闯。

当洛伦佐打电话邀他吃饭时，贝克斯就猜出来洛伦佐找他是什么事了。好吧，吃饭就吃饭，要真是让我去做游说者，我一定回绝了他。

洛伦佐果然告诉贝克斯他需要一个人来为纽约航空搞定拉瓜迪亚机场的起降窗口，一个律师和游说者的活。出乎贝克斯意料的是，晚餐的其他时候洛伦佐都在喋喋不休地讲他和布尔的故事：布尔和他曾经是多么好的铁哥们，两个人怎样一起跑马拉松，一起讨论公司经营。布尔怎样在洛伦佐的婚礼上给他做伴郎，洛伦佐怎样当了布尔孩子的教父。可是他洛伦佐犯了一个错误，他没有给布尔足够的空间施展，现在布尔走了他好后悔等等。

然后洛伦佐说出了贝克斯想听的话：我已经从错误中得到教训了，以后我的助手将会有足够的独立空间，我不会再事事干涉了。贝克斯抓住机会问道：我对单纯做律师和游说工作不感兴趣，但是如果这件事结束以后我能够在你们公司从事高层的管理工作，最终能够让我管理公司的运营，那么我就接这个差事。对，洛伦佐说，我就是这个想法。你先把这件事搞定，我会一步一步培养你介入公司管理的。贝克斯有了这个定心丸，就开始为洛伦佐干了。

要说干这件事情，还非贝克斯不行。他动用了所有的关系：肯尼迪，布雷耶，两任前民航局长罗布森和卡恩，最后政府批给纽约航空的起降窗口数目只比洛伦佐申请的数目少两个，但已经足够让纽约航空从拉瓜迪亚去华盛顿和波士顿两地的班机频率达到每小时一班了。洛伦佐又把卡恩拉来做了纽约航空的董事，把一架DC-9以前市长拉瓜迪亚的昵称命名为“小花”，把公司飞机的垂尾喷上一个大苹果，这就开张了。纽约到华盛顿定价49块，周末价29块(东方航空的票价是60块)。洛伦佐还从西南航空那里学了一招，每位乘客奉送一小瓶香槟。纽约航空在报纸上打出大幅广告：“开香槟庆祝吧，纽约人！你们再也不用忍受东方航空了！”

德州国际的工会没有放过洛伦佐，他们在机场外面竖起了巨大的广告牌，上面画着洛伦佐撕毁劳工合同的漫画。他们又找来了拉瓜迪亚的遗孀参加反洛伦佐的游行。可是时代已经变了，美国正在整体向右转，在这个大背景下，没有人关心工会的诉求是什么，人们只知道工会又在闹事了。而且工会越闹，就有越多的人知道纽约有了一家新的廉价航空公司，工会折腾了半天只不过是给洛伦佐做免费宣传而已。没多久，纽约航空就占据了从纽约出发往东北海岸各大城市市场的四分之一，洛伦佐的新公司大获成功。

另一边，布尔也在紧锣密鼓地启动人民快运。布尔从好几个风险投资家手中筹钱，但从每个人那里只筹一小笔，这样外界资本的股权分散，没有人能取代布尔最大股东的位置。布尔要把公司牢牢地控制在自己手中，如此才能放手实践自己建立在马斯洛理论上的那一套设想：公司不要给员工太多的钱，但要给他们更高层次的满足。

分散股权的最好办法就是上市。布尔找上了投资银行Hambrecht & Quist(H&Q对于做创业公司上市是很有经验的，Apple, Genentech, Adobe, Netscape, Amazon的上市他们都做过，这是后话)，他找上了H&Q的创始人William Hambrecht吃饭，希望H&Q能帮人民快运上市。

整顿饭局William Hambrecht只是跟布尔闲谈，对于上市的事情丝毫不提，过了四十分钟Hambrecht向布尔告辞，他要去机场赶飞机了。这下布尔急了，这个WBD根本不想给我机会！他开始连珠炮似地阐述公司的经营理念和商务计划，Hambrecht对布尔笑笑说，你不用着急，我来以前就仔细研究过你的计划书了，来跟你吃饭只是想看看你长得什么样。H&Q会帮人民快运上市的，你回去好好准备就是了。

下一件事就是要买飞机，西南航空用的是737，布尔也要买737。他知道德国的汉莎航空有一批二手的737要卖，就和汉莎敲定买下这批飞机。人民快运上市以前一个星期，布尔发现汉莎的人突然不回他电话了，而且汉莎一直支支吾吾拖着，从来没签购买协定。布尔一打听，原来波音和麦道竞争美国航空的一笔大飞机订单，为了在新飞机交货之前能给美航提供临时使用的飞机，波音向汉莎出了高价企图买走那批飞机。布尔立刻跳上飞机飞往西雅图，直冲进波音负责此事的副总裁办公室：“我从来没想到波音会干这种卑鄙勾当，人民快运今后将只买DC-9，我的公司不会有一架波音！”

脾气发过，回到纽约布尔还得找其他的飞机。他突然想起来澳大利亚的安捷航空(Ansett Airlines)可能会有旧飞机要卖，而安捷的控股者此时就在纽约：鲁伯特.默多克。布尔跑去纽约邮报的总部去找默多克，能把安捷的飞机卖给我几架吗？默多克被搞得一头雾水：什么？我自己都不知道我手里有飞机要卖。对不起，我的资产太多了，一时半会儿自己也搞不清楚。要不然下个月我在澳大利亚，你过来一起玩玩？顺便看一看飞机的事。

布尔真是哭笑不得，股票还有几天就上市了，他手里竟然还没有一架飞机。这可如何是好？

回到办公室，布尔发现他有一个汉莎来的留言。波音退缩了，那些飞机归布尔了。