主题：【原创】动车所到底好不好？ -- 忘情

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法国的高铁晚点率比新干线要高就是动力集中

一台动力车出故障，法国高铁就得停车。现在的动力分散是全动零拖，十六轴全驱动（8个车厢编组），一旦某一轴动力损失不影响太多(1/16动力损失）

从你讲的麻花状态，就是动力传动轴，是空心的钢管。的确过载，可能长期造成。这个应该是万向节传动轴，是德国或法国技术吧，新干线用的是电机直接传动。

承重轴不会是空心钢管轴，而是实心的，这跟受力方向有关。所以拧成麻花状的传动轴不会造成车毁人亡。

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