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主题：海运价格暴跌的背后 -- mandman
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原来，他们认为由于距离远近不同，中国企业从巴西和澳大利亚进口铁矿石的海运费存在价差，这体现了他们的区位优势，应该获得由此带来的好处。
跨国巨头打破了以往谈判的惯例，使得中方在以后的谈判更加不利。这是我们不得不面临的局面。
原先铁矿石的谈判惯例是
其一，“三对三”格局：巴西淡水河谷和澳大利亚必和必拓、力拓（两拓）代表供方，中国宝钢集团、日本新日铁、欧盟钢厂代表各地需方，三大供方与三大需方以“交叉捉对”的形式展开谈判；其二，“首发——跟风”模式：供需任一对率先达成矿价协议，其他各方均无条件跟风接受此结果；其三，“长协、离岸价、同涨幅”原则：定价对象为长期协议铁矿石；计价基准为离岸价；定价方式为同涨幅，即同一品质的铁矿石各地涨幅一致，同一类型各品质铁矿石涨幅一致。
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🙂为什么这些航运合约不能给我们自己的航运公司呢， 譬如像 独草 字197 2008-06-19 11:01:05
🙂是自己人。这种情况已经不是第一次出现了。 不吃耗子的猫 字98 2008-06-23 02:02:41
🙂谢谢， 但我的意思是 独草 字190 2008-06-24 18:02:33
🙂呵呵，现在谈的就是FOB价啊。那么所谓海运费补偿从何说起呢？
🙂明白点了，谢猫兄。 看来 独草 字183 2008-06-26 14:27:44
🙂del 独草 字0 2008-06-19 10:50:10
🙂铁矿石谈判从一开始就充满欺诈和阴谋。 8 不吃耗子的猫 字826 2008-06-17 20:17:30
🙂政府的成长还是很明显的嘛！ mandman 字18 2008-06-17 20:45:44