主题：【原创】石油与中国 -- 晨枫

就拿香港做例子，广九铁路的终点站现在就在尖沙咀，实打实的市中心。而且这个站是70年代拆迁之后近年来重新延伸过来的。

再举一个例子， 最近缠绕多年的广深港高速铁路终于定案，最后设计方案采用了“专用通道方案”（也即不与其他现有铁路线共轨），从落马洲过境一直到西九龙为终点站，全长26公里。而否决了另一项位于新界北部的洲头建终点站的动议（大致类似于内地的“新某某”设计）。值得注意的是这次香港选择的是最贵的连续隧道方案，也就是全线都使用隧道贯通，西九龙的终点站也设于地下。

也就是说在争议多年之后，最后香港政府（这条铁路的投资完全由特区政府承担）还是决定不惜代价把铁路线延伸到市中心，而不是搞出一个“新香港”出来。

另外谈一点所谓“民主”的话题，这次客运专线的巨额投资在立法会并没有遇到什么阻力，包括民主派的议员在内，算是这几年办的比较顺利的事情了。

下面是整条铁路线示意图。