主题：【原创】NOx or Particulate-柴油发动机的抉择 -- 波波粥
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我觉得就是以小损耗换大收益啊.汽油标号问题先不说,通过降低进气温度增加进气密度从而增加实际参与燃烧的空气量,同时降低油气温和汽的温度,有助于提高压缩比.
代价是进气没有原来那么顺畅了...
“但除否进行增压，吸气温度和大气温度是一致的，”
气体被压缩后就回变热阿，中冷就使把压缩气体尽量冷却到大气温度用的，增压越厉害的发动机中冷就越有用。为什么说吸气温度是一样的？要么是我误解了这句话...
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压缩 11 层
🙂有点不明白 autoeagle 字329 2008-05-26 07:44:32
🙂我的意思是 1 波波粥 字496 2008-05-26 11:22:35
🙂对intercooler认识 autoeagle 字324 2008-05-26 16:59:05
🙂关于intercooler
🙂比较一下自然吸气，增压，增压中冷的热力学特点才能理解中冷 3 autoeagle 字1395 2008-06-02 03:53:06
🙂好文，先花再回复！ 1 exon 字2839 2008-06-02 12:21:04
🙂讨论增压时，最好将压缩比视为上止点容积与总吸气量的比值 autoeagle 字1137 2008-06-02 18:22:47
🙂定义没错，但是您后来的理解有误 1 exon 字1001 2008-06-02 19:28:56