主题：【原创】另类的跨海大桥的故事，遥远的西西里 -- dfindy

那时，高校都缺钱。主管官员不知道那层关系，只按规矩做事。我在上海待了四年，对单位里基层干部做事呆板、小心谨慎深有体会。去年回去的时候，几乎没变。上海的经济增长，主要是靠金融、投资、贸易进出口、房地产带动，一旦投资减少，经济就会有问题。这是上海的隐忧。

浙江崛起时不听指挥的主要是地方官员和民间资本。当时也没有法律规定。以为财大气粗就可以为所欲为，那是自找死路。我所说的整合，是正常意义上的协作。拿交通建设来讲吧，很多路修到上海门口了，上海就是拖着不修，就那么几里路，不能通车，死在终点好几年。现在稍微好一些了。

杭州湾大桥北口选址其实没多少选择。如果偏到上海那边，势必会影响乍浦港。而且，成本会翻上几倍（长度深度水流都不宜）。我不知道上海还有什么说法。浦东机场要拉开和浙江经济圈的距离，不是莫明其妙吗？浙江人要偷上海人东西怎么的？

长三角经济圈是政治局定的，可惜上海的龙头没当好。江苏、浙江只好走自己的路。对江苏、浙江反而是好事，建立了立足自我的扎实的自信心，创业成了成功的象征。浙江高校里，作为教授的小老板比比皆是，无形中给学生树立了创业的榜样。而这种自信心，在上海很少能看到。上海的高校，更多的是培养白领阶层。在上海，进入外企是成功的标志。这符合上海的自身定位，但不是龙头的定位。这是我对上海失望的地方。我不是看不起上海，上海是我最喜欢的城市之一,也很欣赏上海人做事认认真真的态度。我只是希望上海能把根基打扎实一点、做得更好一点。