主题：【原创】另类的跨海大桥的故事，遥远的西西里 -- dfindy

其中的坚辛，并不为人所知，凭心而论，造桥难，但是前期的立项过程更难。几任市委书记，坚持不懈，其中的一位现在还在大牢里面。

当初某位市委书记率队到上海拜年，沟通造桥事宜，飞机晚点2个小时，在上海市委门口被告知领导已经下班不见了，市委书记说，明天领导抽空行不行？上海方面说明天领导没有空。这位在宁波说一不二的强人脸色转白发青一语不发，第二天率原班人马返回。

这个桥是在老朱内阁的最后一次国务院会议上通过的，也就是说如果这一次通不过，要移交到下一届政府重新认证，而那时正是宏观调控，江苏的铁本钢铁厂被拉下马，化整为零的宁波建龙钢铁厂也被关注以至停工，至于杭州湾大桥估计也将是流产的命运。

上海从浙江手中夺走洋山岛，造中国第一根海上大桥，东海大桥到洋山岛，也许作为补偿，国家同意浙江方面修建杭州湾大桥，当然国家并不出一分钱。地方利益的名争暗斗始终在进行。

至于大桥的名字，虽然宁波方面出资90%，也是为了安抚杭州人的情绪，取名杭州湾大桥，为杭州免费做100年的广告。大桥建成之后杭州的交通枢纽地位将被削弱。

其实浙江的交通部门是倾向于先建成功概率比较的大绍兴到嘉兴的杭州湾通道，绍兴人的能量也很大，八车道的绍嘉大桥先于宁波这个通道报到交通部，如果绍嘉大桥先建，宁波杭州湾大桥会不会还有戏？ 呵呵。

现在原杭州湾大桥建设指挥部的人马，开始进驻宁波轨道交通建设指挥部，也许在酝酿一个更大的目标？

总之背后的故事很多，我们在笑话别人的同时，我们这里也有很多不为人所知的细节，多少酒精下肚，多少不眠之夜，在大桥奠基的前夜，市委书记在滩涂里踱步，自言自语，"这是真的吗？真的要建了吗？",随从等了很长很长的时间不敢打扰。这位市委书记现在是天津的市长主持天津滨海区及渤海湾的开发。正是这位书记在沪杭甬高速公路的宁波入口，树立前core的巨幅画像，比深圳的邓小平南巡的画像还要大还要气派。他的前任还在大牢里。