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主题:【文摘】胶济线惨剧原因 — 很全很内幕 -- 蜡笔小新

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家园 铁路通信系统的提升

各位河友们:

大家在做项目的时候,一定知道一个叫沟通计划的document。此物应该规定了一般的沟通,以及应急的沟通。

一般沟通【方式】:就是项目信息该问那个相应人或部门要来(who),然后给谁,以何种方式给(how),给的格式和内容(content&format),何时送出(when),是否需要确认等等。。。。。

应急沟通【方式】:就是发生了紧急事件后(由风险管理计划来define紧急的程度),如何沟通(how),那些人必须沟通(who),执行应急管理计划(风险管理计划中的一部分)的具体执行人(who)时间(when)地点(where)。。。。。。

俺估摸:这方面,铁老大的管理质量和水平的确有问题。

再者!

我听说:年头大雪的原因,铁老大拿到了ZF的钱,来改善铁路的设施。好像有相当一部分就用到了R-GSM上了。【注】R-GSM = Railway-GSM。是GSM标准的一个子集,他的频段是800MHZ的。一般是欧标900/1800,北美850/1900的。【闲扯】想着这么多的公里数的铁路,来一次新局、升级和扩容,那该有多少基站、微波中继要卖啊!钱大大的,而且多么滴利国利民!当时,俺也跃跃欲试滴。不过,被干了。河内的大拿们:对于R-GSM在中国的具体实施,有没有啥建议和故事,请赐教啊!

不想雪灾刚过,刚计划上马新系统,这么惨痛的悲剧就发生了!!!哎。。。。。。

就算是再好的系统,没有一定的管理质量和水平,还是瞎掰。违反客观规律的项目工程比比。。。什么大干100天,提前完成,超标完成,而完成的质量,管理的质量,那就去了Java国了。真的有人必要对ZF项目和运行进行详实和负责的Audit......建议设立国家在建和运行系统的质量总管部门-总质管部。也就是从政绩=>质量的目标管理。

【另】这不,俺们上海的8号线,才开通剪裁,就发生了事故:乘客的脚被卡在车厢出口和站台地面的空挡处了。车子一启动,后果可想而知。原因是:老俞同志才来上海,下面都争着表表绩效。至少,不能被当典型不是。这不,又是什么提前啦,超额啦,BLA.BLA滴。好在老俞同志觉悟很高。在得知事故原委后,就发文指使:“不需再搞突击工程,不科学,违反客观规律”

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