主题：【原创】胶济线！又是胶济线！ -- 忘情

如您所说，154号文件本来就是要取消K290+784~K293+780的限速，而其后的4158号令也是要取消限速，所以似乎这些文、令并不矛盾。这样一来，就是济南局几次发出取消限速的命令，机车也遵循这些命令取消限速，但实际上路段仍然处于限速状态，导致事故。那么，问题是出在施工单位和济南局的沟通上，而不是所宣称的发文发令不规范了。

但忘情兄的贴子里又提到154号文件保留了K290+784~K293+780的限速，若如此，便是发文，发令时序混乱所导致的事故了。所以不知哪一个说法更准确一点？

此外，即使路段没问题，期限速也只是120公里/时，而T195跑到了131，这是否机车司机的责任？