主题：【原创】胶济线！又是胶济线！ -- 忘情
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说得很明白？事实上我倒是认为非常模糊。
什么叫强行提速？怎么叫基础不扎实？怎么叫就有那么多钱投入？这个强行是怎么个说法？是超速20%还是30%？如果要这么说就得把每一段铁路的上限速度标出来，找出究竟哪一段是瓶颈？为什么有瓶颈的存在？这段瓶颈是不是在改造之列？如果没有，那为什么没在？谁该为这负责？这才是一个解决问题的方式。
难道不提速就没有人坐火车了?
这句话说得实在是好啊！我之所以之前讲只能把铁路系统不恰当的比喻成公司也就是如此，他毕竟是一家独大的垄断性组织，要搁普通公司，这话出来就该反垄断调查了。的确如此，提不提都会有人坐火车的，把提速反过来，降速，减车，铁路流量削减3/4增进安全生产，这么搞过之后铁路上跑的火车空置率还能比以前高！这多好啊。想想现在的客货运需求，你提速增效不是为了盈利，你提速增效是为了满足这些客货运的需求！国家掏钱发工资出来，国家投入铁路设施建设是为什么？是为了让你们满足这些需求，不是让你一句难道不提速就没有人坐火车了?
就万事大吉一身轻的！铁老大阿铁老大，我想这称谓必有其中缘由，看来果然是有阿。安全和高效并不矛盾，比铁路运输要危险的行业有的是。看了这句
难道不提速就没有人坐火车了?
我想问题恐怕不是出在如何同时做到安全和效率上面了。- 相关回复 上下关系8
🙂重点应该在于暴露问题并解决问题之所在，而不是通过超速掩盖事实，或 1 stupid 字491 2008-04-29 11:17:16
🙂目前边施工边运行是极为普遍的现象 1 火车 字386 2008-04-29 12:47:30
🙂铁路工程,也是百年大计,拔苗助长要不得 1 suezo 字375 2008-04-29 12:13:22
🙂真地说得很明白么？
🙂楼主已经说了很多,只看你自己下了多少力气去分析 1 suezo 字1382 2008-04-30 14:22:05
🙂这是一个解决问题思路的问题 stupid 字913 2008-05-01 02:08:40
🙂有深度，有内容，花了你！ 逆天废柴 字0 2008-04-30 02:41:31
🙂支持忘情兄出任新部长！ 新长城 字0 2008-04-29 06:48:57